今年前9個月，中國汽車工業交出一份亮眼的成績單，多項經濟指標實現兩位數增長，行業整體呈現出強勁的發展態勢，再次成為市場關注的焦點。

據中國汽車工業協會發布的數據顯示，1至9月，國內汽車產銷量分別達到2433.3萬輛和2436.3萬輛，同比增幅分別為13.3%和12.9%，雙雙突破2400萬輛大關。其中，新能源汽車表現尤為突出，成為推動行業增長的核心力量。

新能源汽車不僅在國內市場占據主流地位，更成為出口增長的重要引擎。數據顯示，1至9月，新能源汽車產銷量均超過1100萬輛，同比增長均超過30%，占汽車新車總銷量的比例達到46.1%。在出口方面，汽車整體出口量達495萬輛，同比增長14.8%，而新能源汽車出口量則達到175.8萬輛，同比增幅高達89.4%，展現出強勁的國際競爭力。

技術創新是推動中國新能源汽車行業快速發展的關鍵因素。近年來，行業在核心技術領域不斷取得突破。在電池技術方面，多家車企宣布全固態電池研發進入預量產階段，預計未來三年將迎來快速發展期。在快充技術領域，比亞迪全球首發“兆瓦閃充”技術，峰值充電速度可達“1秒2公里”，大幅提升了充電效率。在智能化方面，華為云推出的CloudVeo智能駕駛云服務，通過先進算力為智能駕駛技術提供有力支持。

申萬宏源證券的研報指出，中國車企在出海過程中形成了顯著的成本優勢，這得益于高研發效率和高投資效率。數據顯示，2024年中國車企單車研發攤銷均值為7660元，遠低于外資車企的12634元；全新車型研發周期約18個月，僅為外資車企的一半。在投資效率方面，中國車企單車折舊攤銷均值為8901元，僅為外資車企的73%。

資本市場對新能源汽車行業的信心持續增強。據統計，2025年以來，漢馬科技、千里科技、海馬汽車和江淮汽車等汽車整車股漲幅居前，均超過30%，其中漢馬科技漲幅最高，達到49.91%。

近期，多家汽車整車企業陸續公布產銷快報，新能源汽車數據表現亮眼。比亞迪公告顯示，1至9月新能源汽車累計產量為321.36萬輛，累計銷量為326.01萬輛，同比分別增長16.4%和18.64%。公司表示，歐洲是其全球戰略的核心市場，計劃到2026年底前在歐洲開設超過2000家門店，其中德國市場將在今年底完成120家網點布局，加速本地化運營。

賽力斯公告顯示，9月新能源汽車產量為45453輛，同比增長21.48%，銷量為44678輛，同比增長19.44%。賽力斯下屬子公司賽力斯鳳凰于2025年10月9日與火山引擎簽署《具身智能業務合作框架協議》，雙方將聚焦汽車產業生態數智化升級需求，打造“技術+場景”融合新模式，為汽車產業全面賦能。

汽車整車企業出海表現持續向好。根據上市公司財報公布的境外業務收入數據，6家上市公司上半年境外業務收入同比實現增長，其中安凱客車、金龍汽車、比亞迪增速居前，分別達到138.09%、50.75%和50.49%。從長線來看，16家上市公司公布的2022年至2024年境外業務收入合計分別為2749.15億元、4350.16億元和5318.22億元，顯示出我國汽車整車企業出海收入增長明顯。其中，比亞迪增長最為顯著，由2022年的914.53億元增長至2024年的2218.85億元。