近日，一段在新疆雪山腳下拍攝的汽車測試畫面引發廣泛關注。三輛身披嚴密偽裝涂層的測試車輛在雪域公路上疾馳，其中尾部標有“041”編號的車型引發行業猜測——多方線索指向這可能是小米汽車第三款量產車型YU9。
從運輸車輛同框照分析，YU9車身尺寸較現款YU7（車長約5米）明顯增大。行業人士通過比例測算，其車長可能達到5.2-5.3米，車高約1.8米，這一數據已躋身大型SUV陣營，直接對標理想L9、問界M9等高端車型。值得注意的是，該車或將成為小米首款采用增程式混合動力的車型，與現有純電車型形成技術互補。
智能駕駛領域，測試車頂部的激光雷達裝置清晰可見。據知情人士透露，YU9將搭載小米自研的Xiaomi Pilot Max智能駕駛平臺，具備城市道路自主導航能力。這一配置延續了小米在智能硬件領域的技術積累，也標志著其自動駕駛技術向高階場景延伸。
內飾設計方面，雖然完整諜照尚未流出，但測試車暴露的細節顯示其未沿用雙聯屏設計。行業分析師指出，懸浮式中控屏或將成為主要方案，另有消息稱可能采用與YU7同源的“天際屏”設計，通過超大尺寸曲面屏提升座艙科技感。這種設計語言的變化，折射出小米汽車對高端市場審美趨勢的精準把握。
德意志銀行最新研報顯示，小米汽車計劃在2026年推出D級混動SUV，這與YU9的產品定位高度吻合。結合當前測試進度，該車有望于2025年底至2026年上半年正式亮相。屆時，小米將形成“轎車+SUV”“純電+增程”的完整產品矩陣，覆蓋15-50萬元價格區間的主流消費市場。
市場表現方面，小米汽車已展現強勁增長勢頭。2025年9月單月交付量突破4萬輛，創下新勢力品牌最快成長紀錄。隨著YU9的加入，業內預測其年交付規模將突破50萬輛，在新能源市場形成新的競爭極點。
小米集團創始人雷軍近期現身新疆測試現場，其行程安排引發行業聯想。從首款車型SU7主打運動性能，到YU7開拓家用市場，再到YU9沖擊高端領域，小米汽車正以每年一款新車的節奏完善產品布局。這種“技術驅動+市場導向”的雙輪戰略，展現出雷軍口中“最后一次創業”的堅定決心。
