全球新能源領域迎來重大突破，比亞迪憑借技術革新再次成為行業焦點。通過OTA遠程升級技術，該企業首次實現油耗參數的動態優化，旗下第五代DM混動系統完成關鍵性能躍升，百公里虧電油耗降至2.6升，較初始版本降低10%。
此次技術迭代覆蓋比亞迪核心混動車型。首批升級名單包含秦L DM-i與海豹06 DM-i智駕版本，非智能駕駛車型將于第四季度啟動推送，其他車型的適配計劃將通過官方渠道另行公布。升級后的系統將通過云端數據優化，實現車輛性能的持續進化。
追溯技術源頭，第五代DM混動系統于去年5月正式發布，以"快、省、靜、順、綠"五大特性重新定義插電式混合動力標準。其核心動力單元采用1.5升專用發動機，通過阿特金森循環與350bar高壓直噴技術，將熱效率提升至46.06%，較前代產品提高7個百分點。
在傳動系統方面，全新EHS電混系統采用雙行星齒輪架構，徹底摒棄傳統離合器設計。功率密度從44kW/L躍升至75kW/L，增幅達70.28%，綜合工況效率突破92%。驅動電機峰值功率提升至120kW，配合優化的能量傳遞路徑，使系統損耗降低15%。
性能參數顯示，升級后的混動系統綜合功率達315kW，零百加速時間縮短至6.9秒。在NEDC測試標準下，滿油滿電綜合續航里程達到2100公里，較前代產品提升23%。此次油耗優化后，其2.6升/百公里的虧電油耗數據，進一步鞏固了比亞迪在節能技術領域的領先地位。
技術專家指出，這種通過軟件升級持續優化硬件性能的模式，標志著新能源汽車進入"可進化"時代。比亞迪建立的云端數據平臺，能夠根據用戶駕駛習慣和路況信息，實時調整動力輸出策略，實現真正的個性化節能體驗。
