近日，有消息稱蔚來公司多位核心技術負責人出現人事變動。據多方信息核實，原蔚來人工智能平臺負責人白宇利與世界模型項目負責人馬寧寧已確認離職，同時蔚來智駕產品負責人黃鑫的動向也引發外界關注。
針對高層調整傳聞，蔚來官方回應稱此次變動屬于主動戰略調整。公司方面表示，為加速吸收通用人工智能領域的前沿技術，并提升智能駕駛功能的交付效率與質量，近期對智能駕駛部門組織架構進行系統性優化。調整后的架構將采用"預研-量產-平臺復制-車型復制"的四級接力模式，實現智能駕駛與通用人工智能兩大技術體系的深度融合。
此次架構改革的核心目標在于支撐世界模型2.0版本的開發進程。據內部人士透露，蔚來計劃從今年年末至明年第一季度，在多個技術平臺上分階段推出該模型的迭代版本。新版本將重點突破時空認知能力與語言交互的融合，通過構建開放集智能引擎，使用戶能夠突破預設指令限制，實現更自然的交互體驗。
技術升級方面，世界模型2.0將引入強化學習機制，顯著提升系統對長時序場景的處理能力。這意味著智能駕駛系統不僅能理解用戶即時需求，更能基于歷史數據與實時環境，提供更具前瞻性的決策支持。該突破被視為蔚來在自動駕駛領域保持技術領先的關鍵舉措。
行業分析人士指出，此次架構調整反映出蔚來在智能駕駛技術路線上的重大轉向。通過將通用人工智能技術深度植入智能駕駛體系，公司正試圖構建差異化的技術壁壘。隨著世界模型2.0的逐步落地，蔚來有望在人機交互自然度、場景理解深度等維度建立新的行業標準。
