新加坡自動駕駛巴士服務迎來里程碑式進展。由MKX Technologies、蘑菇車聯（MOGOX）與比亞迪組成的聯合體，近日成功中標該國首個L4級自動駕駛巴士官方試點項目。這一突破標志著中國自動駕駛技術解決方案首次獲得國際公共交通領域的權威認可，為全球智慧交通建設提供了創新范本。

根據新加坡陸路交通管理局（LTA）規劃，2026年下半年將啟動兩條核心線路的自動駕駛巴士運營。其中191號線串聯緯壹科技城核心區，400號線則覆蓋濱海灣郵輪中心、濱海灣花園及珊頓大道金融區等關鍵節點。這兩條線路日均客流量超5萬人次，自動駕駛巴士的加入將實現科技園區、商業中心與交通樞紐的無縫銜接，標志著自動駕駛技術正式納入海外公共交通主干網絡。

項目招標工作于今年1月啟動，LTA明確要求三年內實現自動駕駛與常規巴士的混合運營。在來自全球12個國家的23家競標企業中，蘑菇車聯憑借其自主研發的MOGOBUS系統脫穎而出。該方案整合了L4級全棧自動駕駛技術、高精度城市道路適配算法以及百萬公里級實測驗證的可靠性數據，最終成為唯一中標方。

蘑菇車聯副總裁呂斌在簽約儀式上表示："此次中標是技術實力與產業協同的雙重勝利。MKX在智能交通系統集成方面的經驗，比亞迪新能源巴士的制造優勢，與我們自動駕駛技術的深度融合，構建了完整的解決方案。"據悉，三方已建立聯合技術委員會，針對新加坡熱帶氣候、高密度交通等特點進行專項優化。

作為國內領先的自動駕駛科技企業，蘑菇車聯已形成獨特的技術矩陣。其自主研發的MogoMind物理世界AI大模型，通過端到端感知架構與混合決策系統，使車輛具備復雜城市場景的自主認知能力。在成都大運會、F1中國站等重大活動中，MOGOBUS已累計完成20萬人次的安全接駁，創下自動駕駛巴士公開道路運營里程超200萬公里的紀錄。

技術落地層面，蘑菇車聯與一汽、東風等頭部商用車企建立合資公司，構建了從算法研發到車輛制造的完整產業鏈。目前其自動駕駛解決方案已覆蓋全國13個省份的開放道路、景區及產業園區，形成可復制的商業化模式。這種"技術+制造+運營"的三維布局，成為其國際競標的核心優勢。

新加坡交通部官員指出，該項目將分三階段實施：2024年完成車輛本地化適配，2025年開展封閉場景測試，2026年正式投入運營。期間LTA將建立嚴格的監管體系，包括實時數據監控、應急響應機制及乘客安全保障方案。這項投資達1.2億新元的計劃，預計可使試點區域公共交通效率提升30%，碳排放降低25%。

隨著項目推進，蘑菇車聯正與東南亞多個城市接洽，計劃將新加坡的成功經驗復制到吉隆坡、曼谷等都市圈。其國際業務負責人透露，公司已在荷蘭設立歐洲研發中心，針對歐美市場開發符合當地法規的自動駕駛系統。這場由中國企業主導的技術輸出，正在重塑全球智慧交通的競爭格局。