法拉利近日揭曉了其首款純電動(dòng)跑車的核心性能參數(shù)，這款備受矚目的車型將于2026年上半年正式亮相，生產(chǎn)地定于馬拉內(nèi)羅法拉利工廠的E-Building專屬生產(chǎn)線。新車以突破性技術(shù)重新定義電動(dòng)超跑標(biāo)準(zhǔn)，集四電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)、122kWh高密度電池組、第三代主動(dòng)懸架及一體式壓鑄柔性后副車架于一身。

動(dòng)力系統(tǒng)堪稱技術(shù)巔峰，前后橋搭載的四臺(tái)永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立車輪控制。前橋電機(jī)總功率達(dá)210千瓦，轉(zhuǎn)速突破30000rpm；后橋電機(jī)更以620千瓦綜合功率及25500rpm轉(zhuǎn)速，使整車輸出功率飆升至830千瓦（約1134馬力）。工程師創(chuàng)新性地內(nèi)置振動(dòng)傳感器于電驅(qū)總成，通過捕捉電機(jī)細(xì)微振動(dòng)并放大信號，精準(zhǔn)還原出富有激情的"電動(dòng)聲浪"，在靜謐駕駛與運(yùn)動(dòng)模式間實(shí)現(xiàn)完美平衡。

駕駛模式系統(tǒng)迎來革命性升級，方向盤右側(cè)新增Dry模式旋鈕，填補(bǔ)Wet濕滑模式與Sport運(yùn)動(dòng)模式間的空白，形成全場景駕駛解決方案。右側(cè)eManettino系統(tǒng)提供三種動(dòng)力風(fēng)格選擇，通過調(diào)整功率輸出、驅(qū)動(dòng)形式（后驅(qū)/四驅(qū)）及性能參數(shù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。傳統(tǒng)換擋撥片被賦予新使命：右側(cè)撥片支持五級扭矩輸出調(diào)節(jié)，模擬燃油車升檔快感；左側(cè)撥片則通過漸進(jìn)式制動(dòng)反饋，復(fù)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。

底盤技術(shù)方面，第三代主動(dòng)懸架系統(tǒng)通過外掛電機(jī)與滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對四個(gè)車輪懸架行程的毫秒級主動(dòng)控制。車輛動(dòng)態(tài)控制單元以每秒200次頻率更新參數(shù)，當(dāng)遭遇坑洼路面時(shí)，系統(tǒng)可即時(shí)調(diào)整車輪高度，將顛簸沖擊力降低至傳統(tǒng)懸架的1/3以下，重新定義電動(dòng)超跑的舒適性邊界。