近日，一場聚焦ADAS/ADS技術實踐的行業(yè)盛會在蘇州圓滿落幕。由德國carhs汽車安全技術公司與中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦的“2025 ADAS/ADS中國實踐會”，吸引了奔馳、奧迪、吉利、保時捷、上汽等全球主流車企及Tier 1供應商的300余位專家參與，共同探討智能駕駛驗證領域的前沿突破。

作為智能駕駛驗證領域的創(chuàng)新代表，康謀科技在會上發(fā)表了題為“從駕駛員到環(huán)境：座艙內外合成數(shù)據(jù)重塑ADAS/ADS驗證”的演講，并展示了“自動駕駛全域數(shù)據(jù)采集與車載智算平臺”及“自動駕駛虛擬仿真”兩大核心解決方案。其技術思路直指行業(yè)痛點——通過合成數(shù)據(jù)技術破解座艙內外驗證的雙重困境，為提升驗證效率提供了全新路徑。

當前，高階自動駕駛測試面臨“車外+車內”雙重挑戰(zhàn)：車外需覆蓋海量長尾場景，但真實數(shù)據(jù)采集成本高、周期長，傳統(tǒng)仿真與現(xiàn)實存在差距；車內因數(shù)據(jù)隱私限制，難以大規(guī)模采集駕駛員及兒童數(shù)據(jù)，卻需滿足NCAP法規(guī)對艙內監(jiān)控的升級要求。康謀提出的“分工協(xié)同”端到端驗證思路，通過座艙內外工作流拆分與工具鏈共享，結合高保真合成數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了驗證效率的顯著提升。

在車外場景重建方面，康謀基于NeRF與3DGS技術構建的自動化工具鏈，可將真實路測數(shù)據(jù)一鍵轉化為高保真仿真場景。該方案支持多傳感器模型與動態(tài)場景構建，即使偏離采集軌跡9米仍能生成高精度圖像，無需重復采集。實踐數(shù)據(jù)顯示，客戶場景重建周期從3-6個月縮短至1天，人工標注成本降低95%，且通過Waymo數(shù)據(jù)集驗證，語義與幾何一致性達行業(yè)領先水平。

針對車內驗證難題，康謀開發(fā)的光譜級座艙仿真平臺以物理光譜渲染、多模態(tài)數(shù)據(jù)輸出及人體生物力學模型為核心，可生成DMS（駕駛員疲勞監(jiān)測）、OMS（乘員狀態(tài)監(jiān)測）、CPD（兒童存在檢測）所需的合規(guī)數(shù)據(jù)。該平臺覆蓋夜間遮擋、強光逆光等邊緣場景，將法規(guī)測試項驗證周期從數(shù)月壓縮至數(shù)小時，同時滿足Euro NCAP與CN NCAP雙重標準。

兩套方案的協(xié)同運行實現(xiàn)了“并行加速”：以合成數(shù)據(jù)為核心，邊際成本趨近于零，可主動生成corner case（邊緣場景），減少對實車路測的依賴。更重要的是，其打通了“車外危險場景-艙內狀態(tài)響應”的聯(lián)動驗證鏈路，為后續(xù)測試升級奠定了基礎。

在會議測試場演示環(huán)節(jié)，康謀的“自動駕駛全域數(shù)據(jù)采集與車載智算平臺”成為技術交流焦點。其多源數(shù)據(jù)同步采集方案與實時數(shù)據(jù)處理能力吸引了眾多車企及供應商專家的關注，模塊化設計理念更獲得ADAS研發(fā)負責人的一致認可。一位參會專家表示：“康謀的解決方案不僅解決了數(shù)據(jù)采集的效率問題，更通過合成數(shù)據(jù)技術降低了測試成本，這對行業(yè)而言具有突破性意義。”

康謀科技前身為虹科自動駕駛事業(yè)部，現(xiàn)已成為自動駕駛領域的一站式解決方案供應商。其業(yè)務覆蓋高性能數(shù)據(jù)采集、記錄、傳輸方案，針對各類駕駛場景的精準仿真模擬，以及自動駕駛數(shù)據(jù)的高效處理。通過深度結合客戶需求與行業(yè)趨勢，康謀致力于為客戶提供適配的自動駕駛技術方案，助力行業(yè)研發(fā)效率的全面提升。