上汽大眾在燃油車智能化領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，正式推出2026款途觀L Pro與途昂Pro兩款車型。這兩款新車通過"油電同智"技術(shù)路線，首次將高級駕駛輔助系統(tǒng)引入燃油SUV市場，標(biāo)志著傳統(tǒng)燃油車開始向智能化深度轉(zhuǎn)型。

核心突破在于IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用。該系統(tǒng)通過800萬像素雙目攝像頭與高精度測距傳感器的組合，構(gòu)建出360度無死角感知網(wǎng)絡(luò)。不同于依賴高精地圖的方案，這套"無圖化"技術(shù)通過雙目增強(qiáng)OCC算法與端到端模型的深度融合，使車輛具備自動變道超車、智能避障繞行、自主上下匝道（含大曲率彎道）三大核心功能。更值得關(guān)注的是，頂配車型將該系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，選裝價格僅需5000元，大幅降低了智能駕駛技術(shù)的使用門檻。

在智能座艙領(lǐng)域，新車與百度聯(lián)合開發(fā)的文心+DeepSeek雙AI大模型帶來革命性體驗。語音助手支持單句五指令識別與連續(xù)對話，F(xiàn)aceID刷臉登錄可自動調(diào)節(jié)座椅位置、空調(diào)溫度等個性化設(shè)置。數(shù)字鑰匙無感解鎖、APP遠(yuǎn)程控車等功能打破了車機(jī)生態(tài)的界限，特別是七座版途昂Pro針對家庭用戶的設(shè)計，顯著提升了日常使用的便利性。

市場策略上，兩款車型形成精準(zhǔn)卡位。途觀L Pro以19.29萬元的起售價切入主流市場，途昂Pro則通過25.99萬元的一口價策略錨定中高端需求。這種技術(shù)同源的差異化布局，使燃油車型獲得了與新能源車型相當(dāng)?shù)闹悄荏w驗，既穩(wěn)固了傳統(tǒng)用戶群體，又成功吸引了年輕科技消費(fèi)者。

技術(shù)層面，雙目視覺系統(tǒng)與端到端模型的融合帶來顯著優(yōu)勢。靜態(tài)障礙物識別精度提升40%，復(fù)雜場景適應(yīng)能力大幅增強(qiáng)。這種不依賴激光雷達(dá)的技術(shù)路線，在降低硬件成本的同時，確保了功能穩(wěn)定性，為燃油車智能化開辟了新路徑。據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)在高速場景下的決策邏輯更接近人類駕駛習(xí)慣，有效提升了駕駛安全性。

隨著汽車行業(yè)智能化進(jìn)程加速，消費(fèi)者對車輛智能配置的關(guān)注度持續(xù)提升。這兩款新車的推出，不僅展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的技術(shù)積淀，更為追求可靠性與智能化平衡的消費(fèi)者提供了新選擇。特別是對于留學(xué)生群體，智能座艙和遠(yuǎn)程控制功能可大幅提升海外用車體驗，通過手機(jī)APP即可實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程啟動等操作，為異國生活帶來更多便利。