寶馬集團在2022年初完成了對ALPINA品牌的戰略布局，通過獲取品牌使用權而非直接收購企業，為高端市場注入新活力。這一舉措旨在填補勞斯萊斯與寶馬主品牌之間的市場空白，首批應用ALPINA標識的車型或將聚焦于7系、X7等旗艦產品。
前極星設計總監馬克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）于去年被任命為ALPINA設計負責人，同時統籌寶馬中大型及豪華車型的設計工作。在接受Autocar專訪時，他明確表示將摒棄克里斯·班戈式的激進設計語言，轉而追求"深度與品質的融合"。"我們的目標是通過設計提升產品價值，而非制造視覺沖擊"，米索尼強調。這種設計哲學或將體現在未來車型的細節處理與材質選擇上。
據BMW Blog披露，基于寶馬7系開發的首款ALPINA車型已確定內部代號"G72"，將提供740 xDrive、760 xDrive及純電動i7 70 xDrive等多款動力配置。這與傳統ALPINA僅推出B7單一版本的策略形成鮮明對比，顯示出品牌復興后的多元化發展路徑。
寶馬集團為ALPINA新車型設立了獨立代號體系，以區別于原型車。米索尼對此充滿信心："我們正在打造真正令人興奮的作品，這些車型將展現ALPINA的獨特基因。"這種差異化策略不僅體現在命名規則上，更將貫穿于設計語言與性能調校的全方位創新。
到2027年，第二代寶馬X7（代號G67）與ALPINA版本（代號G69）將同步推出。后者計劃提供40 xDrive、60 xDrive及iX7 100 xDrive三種動力選擇，形成覆蓋燃油、插混與純電的完整產品矩陣。這種布局反映出寶馬集團對豪華車市場電動化趨勢的深刻洞察。
盡管帶有ALPINA標識的7系與X7設計已最終定稿，但米索尼的完整設計理念需等到本世紀20年代末才能全面呈現。寶馬集團設計總監阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian van Hooydonk）透露："受米索尼影響的新產品要等到2029年后才會陸續亮相。"屆時，前MINI設計主管奧利弗·海爾默（Oliver Heilmer）主導的緊湊型及中型寶馬車型也將同步推出。
隨著現有合作協議將于2025年12月31日到期，ALPINA品牌的新戰略細節預計在2026年初正式公布。米索尼透露，這將是品牌在寶馬集團體系下的"完整重生"，涵蓋產品規劃、設計語言到市場定位的全方位革新。這場跨越品牌邊界的深度整合，或將重新定義豪華車市場的競爭格局。
