寶馬集團在汽車市場動作頻頻,此前于2022年初完成了對ALPINA品牌相關權益的獲取。不過,寶馬并非直接收購這家家族企業,而是獲得了ALPINA品牌的使用權,并計劃在未來將其傳奇標識應用于高端車型,重點可能放在7系和X7等最大尺寸車型上,以此填補勞斯萊斯之下的市場空白。
大約一年前,寶馬進行了一項重要的人事任命,將前極星設計主管Maximilian Missoni招致麾下,任命其為ALPINA設計主管,同時負責中大型及豪華級寶馬車型的設計工作。在ALPINA明年重新登場前夕,Missoni接受了外媒Autocar的采訪。
在采訪中,Missoni表達了自己的設計理念。他表示,自己并不追求像克里斯?班戈那樣的顛覆性設計,而是希望作品能夠體現深度和品質,目標更多是增值而非挑釁。他透露,寶馬為新ALPINA車型設定了獨立代號,以體現其與原型車的區別,并且他對未來車型充滿信心,相信會推出令人興奮的作品。
據BMW Blog消息,寶馬收購后的首款ALPINA車型將基于7系開發,內部代號為“G72”,且會推出多種版本。與以往僅有B7不同,復興后的ALPINA 7系預計將包括740 xDrive、760 xDrive,甚至還有純電動i7 70 xDrive等車型。
有報道稱,到2027年,第二代X7將以BMW“G67”和ALPINA“G69”的身份推出。ALPINA版X7可能包括40 xDrive、60 xDrive和iX7 100 xDrive車型。目前,帶ALPINA標識的7系和X7設計已定稿,不過Missoni的全面影響要到本世紀20年代末才能顯現。
寶馬集團設計主管Adrian van Hooydonk表示,受Maximilian Missoni影響的下一批產品要到2029年之后才會亮相。屆時,還會有前MINI設計主管Oliver Heilmer從零開始打造的首批車型,他目前負責緊湊型和中型寶馬及M系列車型的設計工作。
Missoni還提到,ALPINA品牌在寶馬集團的新時期將很快迎來“一次完整的整體發布”。由于兩家公司現有協議將在2025年12月31日到期,因此首批具體信息預計在2026年初公布。





