在阿維塔12四激光版新車發(fā)布活動中，華為常務(wù)董事余承東通過視頻連線方式亮相，為這款全新車型的上市助陣。這并非他首次為阿維塔品牌站臺——兩年前首代車型發(fā)布時，余承東曾親臨現(xiàn)場參與互動，此次再度以數(shù)字化形式參與，凸顯雙方合作關(guān)系的持續(xù)深化。

余承東在發(fā)言中特別強(qiáng)調(diào)，華為與阿維塔已開展六年技術(shù)合作，這種跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)共贏的典范。他透露，華為團(tuán)隊對阿維塔全系車型均進(jìn)行過深度測試，尤其對最新車型的工程表現(xiàn)給予高度認(rèn)可?；谌A為三十余年ICT技術(shù)積累，雙方在智能駕駛、智慧座艙等核心領(lǐng)域形成技術(shù)互補(bǔ)，共同推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級。

作為技術(shù)合作的重要成果，阿維塔12四激光版全系標(biāo)配華為最新研發(fā)的四激光雷達(dá)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在原有三顆前向激光雷達(dá)基礎(chǔ)上，新增后向固態(tài)激光雷達(dá)，形成360度無死角探測網(wǎng)絡(luò)。這種硬件配置使車輛在夜間、逆光等復(fù)雜光照條件下，仍能精準(zhǔn)識別下沉臺階、懸空消防栓等傳統(tǒng)視覺方案難以捕捉的障礙物，顯著提升特殊場景下的行車安全性。

軟件層面，新車搭載的華為乾崑ADS 4智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重大突破。基于WEWA技術(shù)架構(gòu)的決策模塊，系統(tǒng)從“模仿人類駕駛”進(jìn)化至“超越人類判斷”階段。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)使車輛通行效率提升20%，急剎車頻率降低30%，系統(tǒng)響應(yīng)時延縮短50%，駕駛體驗更趨自然流暢。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0則擴(kuò)展了感知范圍，可識別特種車輛、外賣騎手等動態(tài)目標(biāo)，對“鬼探頭”等突發(fā)狀況實(shí)現(xiàn)微秒級制動響應(yīng)。

智能座艙方面，鴻蒙HarmonySpace 5系統(tǒng)的應(yīng)用帶來交互體驗的質(zhì)的飛躍。該系統(tǒng)不僅優(yōu)化了多模態(tài)交互的流暢度，更通過分布式技術(shù)實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)、智能家居的深度聯(lián)動。語音助手、手勢控制、多屏協(xié)同等功能的升級，使整車智能化水平達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先梯隊，為用戶構(gòu)建起全場景智慧出行生態(tài)。