天眼查App顯示,近日,賽力斯汽車有限公司申請的“車輛失穩的扭矩控制方法、電子設備及存儲介質”專利公布。
摘要顯示,該方法在車輛于分離路面行駛的過程中,響應于檢測到高附側車輪失穩,釋放為低附側車輪所施加的部分制動扭矩,直至高附側車輪的相對加速度小于預設放緩閾值,進而固定低附側車輪的剩余制動扭矩,在經過預設保持時長之后,在該剩余制動扭矩的基礎上,增加為低附側車輪所施加的制動扭矩,該方法能夠避免分離路面大油門行駛時低附側車輪打滑,從而避免重新引起高附側車輪失穩。


天眼查App顯示,近日,賽力斯汽車有限公司申請的“車輛失穩的扭矩控制方法、電子設備及存儲介質”專利公布。
摘要顯示,該方法在車輛于分離路面行駛的過程中,響應于檢測到高附側車輪失穩,釋放為低附側車輪所施加的部分制動扭矩,直至高附側車輪的相對加速度小于預設放緩閾值,進而固定低附側車輪的剩余制動扭矩,在經過預設保持時長之后,在該剩余制動扭矩的基礎上,增加為低附側車輪所施加的制動扭矩,該方法能夠避免分離路面大油門行駛時低附側車輪打滑,從而避免重新引起高附側車輪失穩。

