在2025年世界新能源汽車大會上，華為智能汽車解決方案BU首席執行官靳玉志圍繞自動駕駛技術發展路徑發表了深度演講。他系統闡述了華為對L3、L4級自動駕駛商業化進程的研判，并首次披露了乾崑智駕系統的最新業務數據。
根據華為制定的技術路線圖，自動駕駛商業化將呈現階梯式推進特征。2025年計劃實現高速公路場景L3級自動駕駛試點運營，同步啟動城市道路L4級技術測試；至2026年，高速公路L3將進入規模化商用階段，城市道路L4開啟試點運營；2027年將成為關鍵轉折點，L3級自動駕駛實現大規模市場滲透，城市道路L4正式進入商用階段，同時無人駕駛出租車和干線物流運輸將同步實現商業化落地。
靳玉志特別強調用戶對自動駕駛技術的迫切需求。他現場分享了一個典型案例：某車主酒后啟用華為乾崑智駕系統，在車輛自主行駛20余分鐘后安全停靠路邊并開啟雙閃。盡管該案例凸顯了系統可靠性，但靳玉志明確指出，這絕非鼓勵酒后依賴輔助駕駛，而是凸顯了提升技術普惠性的重要性。他呼吁行業共同加速技術迭代，在確保安全的前提下擴大功能應用范圍。
在技術演進方向上，華為提出與行業主流方案不同的判斷。靳玉志認為，當前業界熱議的端到端模型、視覺語言動作模型（VLA）等技術路徑并非終極方案，智能輔助駕駛的終極形態將基于世界基礎模型（WFM）。這一判斷源于華為對汽車產業變革趨勢的深度洞察：在經歷電動化、智能化兩波浪潮后，行業正邁入自動化變革階段，算法將逐步取代人類駕駛員，重新定義交通安全與體驗標準。
具體到技術實現層面，華為規劃了三大演進方向：智能車控系統將通過線控轉向/制動技術的普及，實現車輛橫向、縱向、垂直方向的數字化精準控制；智能座艙體驗持續升級，多揚聲器、多屏交互、AI大模型等技術的深度融合將重塑車內空間；智能駕駛系統則沿著"輔助駕駛-自動駕駛"的路徑持續進化，最終構建起基于世界模型的智能決策體系。
業務進展方面，乾崑智駕系統已取得顯著市場突破。截至2025年8月，搭載該系統的車型累計銷量突破100萬輛。用戶數據統計顯示，截至9月中旬，系統累計輔助駕駛里程達50億公里，成功規避潛在碰撞事故271萬次。8月單月數據顯示，用戶人均輔助駕駛里程727公里，智能泊車功能日均使用36次。最新發布的乾崑智駕ADS 4系統計劃在國慶假期前完成百萬用戶升級，為用戶提供更優的出行體驗。
這場由技術驅動的出行革命，正在重構人類與交通工具的互動方式。當自動駕駛技術突破臨界點，不僅將徹底改變駕駛行為模式，更將引發交通法規、保險體系、城市規劃等領域的系統性變革。華為在智能汽車領域的持續投入，正為這場變革注入關鍵動能。
