東風汽車與華為的合作正邁向全新階段。近日，東風汽車與華為圍繞猛士品牌展開的建店探索計劃引發行業關注。雙方計劃以猛士品牌為切入點，在約40家自營店中試點融合東風DFSW銷售體系與華為技術能力的渠道模式，構建包含供應商能力評估和銷售效能考核的復合型渠道網絡。
據東風內部人士透露，傳統經銷商模式將在此次合作中發生根本性變革。新體系對終端門店設立嚴格考核標準，要求綜合評分達到85分以上，70分以下的門店將被取消區域銷售資格。該模式驗證成熟后，將逐步推廣至東風奕派和嵐圖品牌，形成覆蓋全集團的渠道升級方案。
此次深度合作的背景可追溯至高層會晤。9月22日，東風汽車董事長楊青率隊赴深圳，與華為創始人任正非、輪值董事長徐直軍展開戰略對話。任正非在會談中強調汽車產業本質是造好車，安全性能是最高準則；徐直軍則明確表示將全力支持東風新能源轉型。東風方面同步提出，將在產品定義、智能技術、營銷創新等領域與華為建立全方位協同機制。
合作模式創新成為雙方戰略升級的核心。東風猛士科技相關負責人披露，基于猛士M817項目的實踐，雙方正探索區別于"HI模式"（華為全棧解決方案）和"智選車模式"的第三種路徑。這種新模式旨在通過品牌與技術的深度耦合，為新能源汽車產業提供從規模擴張到質量提升的轉型樣本。
從時間軸觀察，東風與華為的合作始于2018年簽署的戰略協議，當時聚焦電動化、網聯化技術儲備。歷經七年發展，合作領域已擴展至汽車智能化、企業數字化轉型及生態共建。2025年5月簽署的全面深化協議，標志著雙方合作從技術層面升級至商業模式創新層面。
值得關注的是，行業正涌現更多新型合作樣本。廣汽集團與華為聯合打造的"啟境"高端智能新能源品牌近日正式發布，該品牌首款車型計劃2026年上市，將同步搭載華為乾崑智駕系統和智能座艙技術，覆蓋純電與增程式雙動力路線。這種被視為華為汽車業務模式新探索的合作，與東風案例共同構成行業創新圖景。
目前華為在汽車領域的合作已形成三種成熟模式：零部件供應、鴻蒙智行生態及HI全棧解決方案。但近期車企與華為的互動顯示，雙方正在突破既有框架，通過組織架構創新、渠道體系重構、品牌技術融合等方式，探索適應新能源時代的新型合作關系。這種變革不僅影響著合作企業的市場競爭力，更在重塑整個汽車產業的合作生態。
