今日，理想汽車i系列第二款車型i6正式上市，這款定位親民的純電SUV以24.98萬元的起售價引發市場關注。值得注意的是，首銷期疊加3.5萬元權益包及1萬元現金優惠后，實際購車門檻降至23.98萬元，較同門L6車型更具價格優勢。

發布會上，理想汽車創始人李想以獨特方式開場，通過羅列個人購車清單展現汽車收藏愛好，從大眾Polo到法拉利296 GTS的跨度引發觀眾熱議。這種非傳統發布形式，為技術主導的新車發布增添了人文溫度。

作為理想首款后驅架構車型，i6在動力配置上做出戰略調整。基礎版采用后驅布局，四驅系統以2萬元選裝包形式提供，這種靈活配置策略顯著降低入門門檻。相較L6全系四驅的設定，i6通過動力系統解耦實現成本優化，同時保留性能升級空間。

核心技術層面，i6搭載87.3度磷酸鐵鋰電池組，CLTC續航達720公里，配合標配的AD Max智駕系統與CDC減振技術，形成差異化競爭力。特別值得關注的是"雙呼吸"熱管理系統，通過整合空調與電池電機散熱回路，在5C超充場景下實現散熱效率提升，有效緩解快充溫升問題。

智能交互領域，理想同學語音助手升級方言識別功能，支持粵語、四川話等6種地方語言無縫切換。這項基于自主方言模型的技術突破，使車載語音系統擺脫傳統多模態切換的繁瑣操作，提升非普通話用戶的使用體驗。

空間設計方面，4950mm車長配合3000mm軸距，達到中大型SUV水準。創新的前備箱采用敲擊感應開啟方式，星環指示燈兼具實用與美學價值。盡管機蓋未配備電吸功能引發討論，但1.1米進深的后備廂及隱藏式下沉儲物空間，展現出優于同級的車內空間利用率。

配置策略凸顯市場野心，首銷期贈送的雙腔空懸、電吸門、冷暖箱等配置，均為L6車型所不具備。二排側窗遮陽簾的標配，更將原本L9高配車型的專屬配置下放。這種"降維打擊"式的配置策略，配合23.98萬元的實際售價，形成顯著的市場沖擊力。

動態表現獲得專業認可，前雙叉臂+后五連桿懸架組合，配合全鋁擺臂與雙腔空簧，在舒適模式下展現出卓越的震動過濾能力。測試數據顯示，其底盤對路面碎震的隔絕效果達到豪華品牌水準，印證了發布會"最好開的理想"的宣傳主張。

市場定位顯示，理想正通過i6重構產品矩陣。相較于前期i8車型受制于L系列定價的困境，i6展現出更靈活的市場策略。這種從增程技術領導者向純電市場挑戰者的角色轉換，通過產品定義與定價體系的雙重突破得以實現。

行業觀察指出，i6的上市標志著理想純電戰略進入新階段。通過解耦動力配置、下放高端技術、創新熱管理系統等舉措，這款車型正在重新定義25萬元級純電SUV的市場標準。其市場表現或將影響理想汽車在純電領域的品牌認知與份額爭奪。