在小米第六次年度演講現場，董事長兼CEO雷軍分享了小米造車、造芯及手機業務的奮斗歷程，并推出了小米17、小米平板8等新品，同時宣布推出小米汽車定制服務。
雷軍回顧了小米汽車團隊三年來的艱辛探索。他透露，在研發過程中，團隊曾因決策分歧激烈爭論，甚至出現成員微信拉黑24小時的極端情況。但正是這些磨合，讓小米YU7在交付兩個多月內突破4萬臺銷量。
面對外界對YU7空間的質疑，雷軍用數據回應：69%的車主為家庭用戶，其中85%的家庭有兒童。他強調這款SUV完全能滿足主流家庭需求，更以1分43秒384的浙賽圈速證明其性能，該成績使其成為百萬內最快SUV。
在演講中，雷軍展現出罕見的坦誠。他現場為競爭對手特斯拉Model Y打起廣告："我們今年買了三輛Model Y拆解研究，這確實是一輛好車。如果消費者不選YU7，Model Y值得考慮。"對于即將上市的理想i6，他也表達了開放態度。
小米汽車定制服務成為當晚亮點。該服務要求選配金額超10萬元，每月限量40臺，需線下鎖單且試運營一年。服務提供紫水晶、競速紅等五款定制車漆，以及專屬內飾配色和卡鉗設計。雷軍特別說明，定制服務目前僅支持YU7 Max和SU7 Ultra車型。
雷軍詳細講述了SU7 Ultra項目的波折。2021年立項時，因缺乏高性能電機，小米決定自主研發V8S超級電機。2022年春節后，因資源緊張項目一度被砍，但三個月后工程師提出"紐北干翻保時捷"的目標，促使項目重啟。今年四月，SU7 Ultra原型車在紐北取得全球第三，量產車更創下最速電動車紀錄。
在定價策略上，小米展現了激進態度。YU7標準版續航從620公里提升至835公里，價格保持不變。雷軍笑稱采購部門看到這個方案"差點哭暈"，但對比Model Y后，他認為競爭力顯著提升。
演講中，雷軍多次分享人生感悟。他以凡客創始人陳年為例，講述這位50歲企業家在參觀小米后轉型直播電商，最終取得抖音男裝前三的成績。雷軍借此鼓勵："50來歲正是闖的年紀，你只管努力，剩下的交給天意。"
關于小米的轉型，雷軍用"徹底蛻變"形容過去五年。從互聯網公司到智能制造，從手機消費電子到人車家全生態，小米不僅完成了造車、芯片等硬核突破，更重塑了企業基因。當前，小米汽車正全力沖刺35萬臺年銷量目標，兩大爆款車型的持續交付或將改寫市場格局。
