在近日舉辦的云棲大會(huì)上，理想汽車首席技術(shù)官謝炎首次系統(tǒng)披露了公司在人工智能領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。據(jù)其透露，這家新能源車企已將超過(guò)半數(shù)的研發(fā)資源投向AI賽道，展現(xiàn)出向智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

謝炎重點(diǎn)介紹了理想AI技術(shù)體系的三大支柱。首當(dāng)其沖的是全鏈路優(yōu)化的車端推理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)芯片架構(gòu)與操作系統(tǒng)的深度協(xié)同，為智能駕駛構(gòu)建了高效穩(wěn)定的底層支撐。這項(xiàng)突破使得車載計(jì)算單元在處理復(fù)雜路況時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)更快的響應(yīng)速度和更低的能耗。

在基礎(chǔ)模型層面，理想自主研發(fā)的VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-行動(dòng)）架構(gòu)成為核心技術(shù)亮點(diǎn)。該模型通過(guò)整合空間感知與自然語(yǔ)言處理能力，構(gòu)建出能夠理解三維物理世界和人類社會(huì)常識(shí)的認(rèn)知框架。這種設(shè)計(jì)使得用戶與車載系統(tǒng)的交互方式發(fā)生根本性變革——駕駛者可以用日常對(duì)話的方式直接下達(dá)指令，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確理解并執(zhí)行相應(yīng)操作。

應(yīng)用層面的創(chuàng)新同樣引人注目。理想開(kāi)發(fā)的AI駕駛員系統(tǒng)與智能座艙管家，正在重新定義車內(nèi)交互場(chǎng)景。未來(lái)車主不僅可以通過(guò)語(yǔ)音完成外賣訂購(gòu)、日程管理等生活服務(wù)，系統(tǒng)還能根據(jù)用戶習(xí)慣主動(dòng)提供場(chǎng)景化建議。這種從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)服務(wù)的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著車載智能系統(tǒng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

針對(duì)業(yè)界關(guān)注的VLA技術(shù)路線選擇，謝炎明確表示核心訴求是讓AI具備類人推理能力。他指出，當(dāng)前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在極端路況下的決策困境，以及過(guò)于保守的駕駛策略，都源于機(jī)器缺乏對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的全面理解。VLA架構(gòu)通過(guò)多模態(tài)信息融合，能夠有效解決這些痛點(diǎn)。

在硬件領(lǐng)域，理想自研芯片取得重大突破。該芯片在視覺(jué)處理領(lǐng)域的CNN算法性能達(dá)到行業(yè)頂尖水平的4.4倍，在Transformer架構(gòu)下的運(yùn)算效率更是有望提升6倍。目前這款芯片已完成流片驗(yàn)證，預(yù)計(jì)2026年將率先搭載于旗艦車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，為理想汽車的智能化戰(zhàn)略提供核心算力支持。

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