理想汽車首席執行官李想近日在社交平臺公開披露，企業自2023年起持續加大技術投入，年度研發預算均突破百億元大關。這筆巨額投入已轉化為顯著技術成果，其最新推出的純電車型理想i6憑借720公里CLTC綜合工況續航里程，以及"充電10分鐘續航500公里"的超快充能力，成為行業關注的焦點。
在補能體系建設方面，理想汽車已構建起覆蓋全國的高速公路充電網絡。目前全國高速公路平均每150公里就設有一座理想超級充電站，總數超過3200座。據企業規劃，該充電網絡將持續擴展，為純電車型用戶提供與燃油車相當的出行便利性，徹底消除里程焦慮。
技術路徑選擇上，理想汽車將磷酸鐵鋰電池作為核心解決方案。李想特別指出，該技術路線已通過市場充分驗證，特斯拉Model Y和即將上市的小米YU7等熱銷車型均采用同類電池。理想i6搭載的新一代磷酸鐵鋰電池組，不僅實現了720公里的長續航，更通過800V高壓平臺達成極速補能，充電效率較傳統方案提升數倍。
這款定位中高端市場的純電SUV，其技術參數已達到行業領先水平。720公里的續航能力可滿足跨城際出行需求，而超快充技術則通過優化電池熱管理系統實現。據技術資料顯示，該車型在30%-80%電量區間可保持恒定功率輸入，配合智能溫控算法，確保充電效率不受環境溫度顯著影響。
企業研發戰略顯示，理想汽車正通過雙軌并進方式推進電動化轉型。除持續完善超充網絡外，還在電池材料、電驅系統、能量管理等領域布局多項核心技術。這種全鏈條技術投入模式，既保證了當前產品的市場競爭力，也為后續車型迭代儲備了技術動能。
市場分析人士指出，理想i6的推出標志著新勢力車企在純電領域的技術突破。其續航表現已超越多數同級競品，而充電效率更接近燃油車加油體驗。這種技術優勢若能與現有增程式車型形成互補，或將重構中高端新能源市場的競爭格局。
