寶馬集團在氫能與電池技術領域持續發力，近日宣布第三代氫燃料電池系統進入原型產品試制階段，并計劃于2028年實現量產。這款創新驅動系統將率先應用于全新一代寶馬X5車型，標志著寶馬在零排放技術領域的又一次突破。集團研發董事普斯特博士強調，氫能作為全球脫碳進程的核心要素，始終是寶馬技術戰略的重點方向，此次量產將進一步豐富其技術開放戰略下的產品矩陣。
回顧寶馬的氫能技術發展歷程，1979年誕生的全球首輛液態氫燃料寶馬520測試車，開啟了品牌對氫能應用的探索。2000年，搭載12缸氫能發動機的寶馬750hL實現小規模試產；2014年，與豐田合作的首款氫燃料電池車型寶馬535iA Hydrogen問世；2023年，搭載第二代自研氫燃料電池系統的寶馬iX5試點車隊在全球多地開展路測，其核心部件采用豐田提供的燃料電池技術。如今，第三代系統由寶馬與豐田聯合研發，不僅適用于乘用車，還可拓展至商用車領域，雙方通過技術共享顯著降低了燃料電池的整體成本，同時保留了各自品牌的技術特色。
在電動化領域，寶馬同樣加速布局。伴隨新世代iX3的全球首秀，其搭載的大圓柱電池電驅系統即將進入量產階段。更引人注目的是，今年上半年，全球首輛配備全固態電池（ASSB）的寶馬i7測試車已在慕尼黑啟動實車道路測試，標志著這一前沿技術從實驗室驗證邁向商業化應用的關鍵一步。
從液態氫到固態電池，寶馬通過持續的技術迭代，構建了覆蓋氫能與純電動的多元驅動體系。第三代氫燃料電池系統的量產，不僅體現了寶馬在清潔能源領域的長期投入，也展現了其通過跨行業合作推動技術普惠的戰略智慧。隨著全固態電池技術的實車驗證，寶馬正逐步將實驗室創新轉化為市場可及的綠色出行解決方案。
