臨近年末，工信部公布的新一批新車陣容引發了廣泛關注，眾多車企紛紛選擇在此時推出重磅車型，讓還沒購車的消費者有了更多期待，明年車市的選擇無疑將更加豐富。

在瀏覽完這些新車信息后，筆者心中百感交集。其中，Smart精靈#6 EHD格外引人注目。這款車打破了人們對Smart的傳統認知，不僅從微型車變成了家轎，還采用了混動系統。其尺寸為4906*1922*1508，軸距2926，雖比領克10略小，但造型輪廓與領克10極為相似，頭燈甚至還有極氪007的影子。而且，它的EHD超級混動系統與領克的EM-P如出一轍，同樣是3擋DHT，1.5T+120kW增程器搭配磷酸鐵鋰電池。不過，精靈#6的混動續航可達1800km，比領克10的1400km更具優勢，但最終價格如何，還需進一步觀察。

吉利家族的蓮花FOR ME也備受矚目。它實際上是ELETRE的插混版本，基于900V架構打造，擁有952匹馬力，配備主動穩定桿、6活塞卡鉗以及120公斤凈下壓力套件，官方宣稱其性能可對標蘭博基尼Urus。但值得注意的是，FOR ME的SEA-S架構極氪9X也在使用，從本質上來說，它就像是加了套件的9X。

吉利銀河M7 EM-i同樣讓人覺得似曾相識。原來，這款車就是之前的L7。此前銀河按混動/純電分為L和E系列，如今吉利調整了設定，改為按轎車/SUV分為A和M系列，還新增了換殼的星系列。這一調整，使得在懂車帝上搜索理想和問界時，常常會看到銀河的身影。這種師從理想和問界的做法也并不奇怪，就像智己LS8，它完美復刻了理想的“89戰略”，先推出旗艦LS9車型，再推出更具性價比的LS8。LS9尺寸為5279*2000*1806，而LS8尺寸為5085*2000*1807，價格很可能下探至25萬左右。

在中大型SUV領域，AUDI E7X也值得關注。它的外觀像是之前E5的放大版，尺寸為5049*1997*1710，軸距3060，接近LS8但更低趴。該車有后驅和四驅版本，單電機功率300kW，雙電機功率500kW，采用三元鋰電池。不過，其輪轂雖帥，但在別人后視鏡里，車標辨識度仍有待提高。

比亞迪在秦和漢之間推出了秦MAX，目前只有純電版本，可看作低配版漢EV。它分為低配120kW和高配240kW兩個版本，高配功率比漢的180kW更高，且和秦L一樣采用后驅。而且，240kW電機將應用于漢EV、海豹06EV、海豹07EV、海獅06EV等車型，比亞迪的動力迎來了一次大更新。

主打性價比的五菱也推出了星光L，其尺寸為4950*1920*1780，軸距2950，大約是理想L6的級別，價格或許會給消費者帶來驚喜。同時，五菱宏光MINI EV也進行了外觀更新，但筆者個人認為初代宏光MINI的外觀更順眼。

昊鉑S600的外觀設計也引發了討論，乍一看像Macan，仔細看又有領克的影子，其長條形格柵設計也引發了諸多猜測。廣汽的AION N60也因與極氪MIX相似而受到關注，不過它沒有雙B柱對開門設計。

除了這些車型，還有一些獨具特色的車值得一說。212 T01短軸版非承載車身搭配分時四驅，2.0T發動機功率達185kW，價格預計不會太高，但此前該品牌車型爬坡翻車壓斷A柱的事件也提醒人們，越野車的安全性至關重要。ICAR V23此次上工信部是因為增加了寧德巧克力換電功能，解決了方盒子車型風阻大、耗電的問題，不過寧德換電站的建設情況目前尚不明確。

合資車方面，一汽奧迪A6L信息有限，但其外觀引發了人們對合資車設計水平的討論。日產NX8則讓人充滿期待，此前N7通過與國產廠商合作提升了銷量，NX8或許也會延續這一思路。

遺憾的是，備受關注的小米YU9此次并未公布相關信息，只能等待明年揭曉?？v觀這些新車，雖然明年車市將迎來一波新車潮，但目前新車在技術上創新不足，多是互相借鑒、換殼，甚至“字母+數字”的車型命名方式也顯得有些匱乏。希望車企能夠加大創新力度，為消費者帶來更多真正具有競爭力的產品。