法拉第未來創始人賈躍亭近日通過社交平臺宣布，FX Super One首批量產車下線儀式將于美國時間12月21日在漢福德工廠正式啟動。據其透露，首批預量產車所需的近3000個零部件已全部到位，生產流程將于次日全面展開。這一進展標志著法拉第未來在供應鏈整合與生產閉環構建方面取得關鍵突破。

賈躍亭特別強調，此次量產標志著公司"橋梁戰略"進入實質性落地階段。通過打通供應鏈采購、跨國運輸、清關驗證及本地化生產的完整鏈條，該模式在關稅優化、合規管理、成本控制及運營效率等維度驗證了可行性。這一戰略不僅為中國汽車供應鏈出海提供了新范式，更被視為法拉第未來在北美高端市場實現價值釋放的重要支撐。

公司董事會本周已正式批準未來五年商業計劃，明確FF與FX品牌將實現40-50萬輛的產銷目標。該計劃基于融資進展順利、戰略伙伴資源整合及多項合作協議簽署等前提條件制定，被視為推動FFAI戰略實施與股東價值提升的核心舉措。賈躍亭透露，首批量產車中的首輛已交付給西班牙足壇傳奇球星安德雷斯·伊涅斯塔。

公開資料顯示，FX Super One于今年10月28日在迪拜完成全球首發，其中針對中東市場推出的AIHER Max版本定價30.9萬迪拉姆（約合人民幣59.8萬元）。值得關注的是，該車型被指與長城魏牌高山9存在技術淵源，后者在國內市場的官方指導價為35.38萬元。這種技術合作模式引發市場對跨國品牌資源整合路徑的討論。

行業分析人士指出，法拉第未來通過"橋梁戰略"構建的跨國生產體系，既規避了直接建廠的高額投入，又實現了本地化生產的合規要求。這種輕資產運營模式若能持續驗證，或將為新興車企開拓國際市場提供可復制的解決方案。當前市場關注的焦點已轉向其量產車的實際交付能力與用戶反饋。