工信部最新一批新車公示名單中，多款備受關注的摩托車型赫然在列，從性能街車到仿賽車型，各品牌紛紛亮出看家本領，為車迷帶來一場視覺與性能的盛宴。

KTM此次推出的RC450引發廣泛討論。盡管其與此前路試的“RC490”是否為同一車型尚存疑問，但可以確認的是，這款車基于春風450SR平臺打造，卻并非簡單的“換殼”之作。從裸露的車架結構、發動機型號及變速箱布局，到后視鏡、邊撐、擋桿、搖臂等細節設計，均透露出KTM的獨特風格。更令人期待的是，其發動機經過深度調校，最大馬力提升至56匹，避震系統升級為WP品牌，輪胎標配原廠惡魔四，整車調校預計也將帶來全新體驗。KTM此次進軍街跑市場，意圖明顯——通過推出中定位、低成本且易于駕馭的車型，進一步拓展市場份額。

另一款值得關注的是張雪820。從公示信息來看，這款車搭載的發動機最大馬力約為135匹，推測為低配版本。其整備質量為193kg，配備賽福ABS和渝安避震，但電控系統及底盤調校水平仍需實車驗證。對于追求性能與性價比的車迷來說，這款車的最終表現值得期待。

升仕703R街車則以多版本配置吸引眼球。該車提供三種選擇：日清卡鉗搭配正新S3輪胎、Brembo卡鉗搭配米其林GP2輪胎，以及首次出現的西戶卡鉗搭配米其林POWER6輪胎。其699cc三缸發動機最大馬力達102匹，最大扭矩74.5牛米，配備謨紳電噴系統和馬祖奇全可調避震套裝，整備質量為191kg。此次升級預計將引入電子油門技術，進一步提升駕駛體驗。

本田CBR500R F的亮相同樣引人注目。作為本田新中量級四缸仿賽車型，它被視為CBR650的繼任者和CB500SF的兄弟車型，由五羊本田生產。該車搭載502cc發動機，最大馬力71匹，車重189kg，后輪寬度從180mm縮減至160mm。盡管數據表現平庸，但本田的穩定性、底盤調校以及成熟的電子油門和電子離合技術，仍使其在與國產小四缸車型的競爭中占據優勢。

無極DS525X三箱版在公示名單中也有所“減配”。其卡鉗從日清更換為泰斯克，減震系統雖仍為KYB品牌但缺少標識，輪轂顏色變為黑色，輪胎胎紋也發生調整。這些變化是否會影響其市場表現，仍有待觀察。

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