粵港澳大灣區迎來物流領域的重要突破——首趟“增城西-鹽田港”汽車出海鐵港聯運專列近日鳴笛啟程，240標箱北汽出口商品車從增城西站發往鹽田港區。這一創新運輸模式的落地，標志著增城西內陸港正式投入運營，為國產汽車出口開辟了高效新通道。

該專列首創“鐵路籠車+港口海鐵聯運”無縫銜接模式，實現出口商品車從主機廠直達增城西站后，在內陸港一次性完成車輛整備、查驗、裝箱、報關等全部港口流程。集裝箱通過鐵路直接運抵港口，貨物“到站即入港”，享受提前裝貨、進港、報關、上船的前置服務。相比傳統模式，物流時間平均縮短30%以上，有效降低了綜合運輸成本。

作為鹽田港區第26個、深圳港第28個內陸港，增城西站的啟用進一步強化了深圳港的物流樞紐功能。近年來，深圳港緊抓汽車出口增長機遇，構建起覆蓋海陸的立體化物流體系：首創國內汽車保稅區出口新模式，開通“鹽田港-小漠港”駁船航線，提供門到港一站式服務，助力國產汽車加速走向全球市場。

在陸路運輸方面，深圳港通過統籌建設內陸港和空箱調運中心，運用中吉烏國際公鐵多式聯運，為汽車及KD件出口提供定制化綜合解決方案。這種“內陸-港口-海外”的全鏈條貫通模式，既提升了運輸效率，又增強了供應鏈穩定性，為國產汽車出口提供了強有力的物流支撐。