豐田汽車近日正式發布了備受期待的GR GT車型,這款以賽道性能為核心打造的高性能跑車,預計將于2027年正式上市。作為豐田首款采用全鋁車架的量產車型,GR GT通過輕量化設計與空氣動力學優化,實現了1750kg的車身重量,在操控性能與駕駛穩定性方面達到全新高度。

車身尺寸方面,GR GT以4820mm×2000mm×1195mm的三圍數據,配合2725mm軸距,構建出低矮寬體的運動姿態。其47英寸的車身高度較保時捷911 GTS和雪佛蘭科爾維特E-Ray更具優勢,配合貫穿前臉的黑色飾條與Hammer Head設計語言,營造出極具攻擊性的視覺效果。車尾部分采用四出排氣布局,巧妙隱藏于空氣動力學套件之中,車身側面通風口與下裙板設計則延續了GT3賽車的競技基因。
動力系統搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎與混合動力技術,綜合輸出功率超過641馬力,峰值扭矩達850牛·米,匹配8速自動變速箱后實現320km/h的極速表現。底盤采用雙叉臂式獨立懸架結構,配備米其林Pilot Cup 2高性能輪胎與Brembo碳陶瓷剎車系統,同時搭載源自紐伯格林24小時耐力賽的多級穩定控制系統,確保極限駕駛下的精準操控。

內飾設計聚焦駕駛者體驗,平底方向盤12點鐘位置設置紅色標記,中控區域保留大量實體按鍵與旋鈕,中央鞍座配備雙操控旋鈕,便于盲操。麂皮材質與紅色縫線貫穿中控臺,空調出風口同樣點綴紅色元素,在保持豐田家族風格的同時強化運動氛圍。人體工學座椅與觸手可及的操控布局,確保駕駛者能專注于駕駛本身。
同步發布的GR GT3車型基于FIA GT3賽事規格打造,采用更短、更寬、更低的車身設計,配備大型尾翼等激進空氣動力學套件。動力系統沿用4.0L V8雙渦輪增壓引擎,采用前置后驅布局,具體性能參數尚未公布。這款賽道版車型將與公路版GR GT形成性能矩陣,滿足不同場景的駕駛需求。











