特斯拉近日向用戶推送了全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）的最新版本更新，其中一項(xiàng)引人注目的功能是允許車主在車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)發(fā)送短信。這一突破性功能引發(fā)了廣泛關(guān)注，美國(guó)《商業(yè)內(nèi)幕》雜志隨即展開實(shí)地測(cè)試，以驗(yàn)證其實(shí)際表現(xiàn)與安全性。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)確認(rèn)，新版本FSD系統(tǒng)（v14.2.1）在特定交通條件下支持車主通過(guò)車載設(shè)備或手機(jī)發(fā)送信息。他強(qiáng)調(diào)，這一功能需根據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整，并非在所有場(chǎng)景下均可使用。此前，已有用戶在社交媒體詢問(wèn)新版本是否支持邊駕駛邊發(fā)短信，馬斯克以“需視交通狀況而定”作出回應(yīng)。

為驗(yàn)證該功能，《商業(yè)內(nèi)幕》科技專欄作家艾利斯塔·巴爾使用2024款特斯拉Model 3進(jìn)行測(cè)試。他參與的是特斯拉向數(shù)百萬(wàn)用戶開放的免費(fèi)FSD試用活動(dòng)，該服務(wù)通常月費(fèi)為100美元，此次作為軟件推廣福利臨時(shí)免費(fèi)開放。巴爾將車輛系統(tǒng)升級(jí)至v14.2.1 2025.38.9.6版本后，選擇了一條從硅谷家中前往理發(fā)店的7分鐘短途路線進(jìn)行實(shí)測(cè)。

測(cè)試過(guò)程中，巴爾在車輛啟動(dòng)自動(dòng)駕駛后，通過(guò)iPhone的Slack應(yīng)用向同事實(shí)時(shí)發(fā)送行程動(dòng)態(tài)。他記錄道：“車輛未中斷我的操作或發(fā)出警示”“當(dāng)前處于‘舒適模式’，駕駛風(fēng)格溫和”“系統(tǒng)提示輕扶方向盤后發(fā)出蜂鳴提醒”“車輛仍在自主行駛”“抵達(dá)理發(fā)店時(shí)正在自動(dòng)泊車，我仍在打字”。整個(gè)行程中，車輛在陽(yáng)光充足的天氣下平穩(wěn)運(yùn)行，未出現(xiàn)突發(fā)狀況。

行程中最具挑戰(zhàn)性的路段是一段雙向通行的雙車道窄路，兩側(cè)停滿居民車輛，且需與對(duì)向車輛及一輛大型環(huán)衛(wèi)車會(huì)車。巴爾低頭打字時(shí)，車輛自動(dòng)暫停并靈活穿梭于停放車輛與對(duì)向車流之間，全程未發(fā)生剮蹭或急剎。車輛在所有停車標(biāo)志處均按規(guī)則停下，并主動(dòng)為其他道路使用者讓行，展現(xiàn)出謹(jǐn)慎的駕駛風(fēng)格。

盡管馬斯克宣稱新功能支持“邊開車邊發(fā)短信”，但法律層面仍存在空白。加州現(xiàn)行分心駕駛法規(guī)針對(duì)人類駕駛員制定，對(duì)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景尚未明確規(guī)范，違規(guī)罰款金額較高。這意味著，盡管技術(shù)上可行，車主在加州等地區(qū)使用該功能仍可能面臨法律風(fēng)險(xiǎn)。測(cè)試結(jié)束后，巴爾在返程途中再次啟用FSD發(fā)送短信，此次接收對(duì)象是其妻子。