長城汽車在輔助駕駛技術領域邁出關鍵一步，其自主研發的VLA大模型正式搭載于魏牌全新藍山智能進階版車型，并完成全球首次公開實測。這一突破性成果不僅驗證了系統“人機共駕”的可靠性，更使長城成為傳統車企中首個實現VLA大模型量產落地的品牌。測試中，搭載全新一代CP Master輔助駕駛系統的車輛展現了多場景下的智能應對能力，標志著長城在智能駕駛賽道進入新階段。
CP Master系統的核心優勢在于三大能力構建的智能駕駛體系。在交互層面，系統通過自然語言識別技術實現“聽得懂”的指令控制。用戶喚醒“小魏同學”后，可直接下達“保持車距”“變道超車”等動態指令，系統會結合路況實時調整駕駛策略。為確保安全，長城特別設置了語音權限管理機制，僅識別駕駛員座椅區域的指令，避免副駕或后排乘客誤操作引發風險。
“看得見”的能力體現在空間感知與風險預判上。依托VLA大模型的空間語義理解技術，系統可提前識別施工圍擋、臨停車輛等潛在障礙物，并在3-5秒前啟動減速避讓程序。實測數據顯示，面對復雜路況時，系統的主動制動響應速度較傳統方案提升40%，將安全防線從“事后處理”前移至“事前預防”。這種類人化的防御性駕駛模式，有效降低了城市道路場景下的剮蹭風險。
決策層面的“會思考”特性則通過可視化技術實現透明化。中控屏實時展示的CoT思維鏈卡片，將系統的感知數據、風險評估、決策邏輯以圖形化方式呈現。例如在遇到加塞車輛時，卡片會同步顯示“檢測到右前方車輛變道意圖-評估碰撞風險-執行輕度制動保持安全距離”的完整思考過程。這種設計不僅增強了用戶對系統的信任感，也為工程師優化算法提供了直觀依據。
技術落地的背后是長城長期的技術積淀。自2013年組建輔助駕駛專項團隊以來，企業累計投入超50億元研發資金，構建起覆蓋感知、決策、執行的全棧自研能力。在功能開發上，長城堅持“安全優先”原則，主動舍棄了“招手即停”等存在爭議的技術方案。對于VLA與世界模型的技術路線之爭，長城提出“車端大腦+云端智慧”的協同方案，通過NVIDIA DRIVE Thor-U芯片提供的500TOPS算力，實現本地實時決策與云端深度學習的有機結合。
魏牌全新藍山成為首搭車型源于其市場地位與技術匹配度。作為累計銷量突破10萬輛的中大型SUV，該車型連續兩年位居中汽中心質量滿意度榜首。此次升級的智能進階版在硬件層面進行全面強化：27個高精度傳感器組成的全域感知系統，可實現360度無死角環境建模；升級后的算力平臺支持VLA大模型每秒處理200GB圖像數據，為復雜場景下的快速決策提供保障。從混合動力技術到智能駕駛系統的持續進化，彰顯出傳統車企在新能源時代的轉型實力。
