理想汽車產品線負責人湯靖近日在社交平臺分享了一組理想L9早期設計階段的照片，展示了這款車型在造型探索過程中的獨特思路。照片中呈現的早期版本與最終量產車型存在顯著差異，引發了行業對增程式電動車設計演變的關注。

據湯靖介紹，設計團隊最初希望將L9打造為具有純電動車特征的封閉式前臉造型。但由于增程式技術路線需要發動機參與發電，車輛必須配備進氣系統以滿足散熱需求。這一技術特性與純電動車的封閉式設計存在根本性矛盾，成為設計團隊面臨的首要挑戰。

在2021年的工程樣車階段，設計團隊嘗試在星環燈下方設置可開合的主動式進氣格柵。該方案通過智能控制系統，在常規工況下保持關閉狀態以維持純電車型的視覺效果，僅在發動機需要額外進氣時自動開啟。這種創新設計既滿足了功能需求，又兼顧了造型美學。

實際測試過程中，該方案暴露出多重技術難題?？蓜硬考脑O計導致車輛在行駛過程中容易吸入樹葉、柳絮等異物，需要額外增加清潔維護流程。機械結構在長期使用后出現異響問題，部件耐久性也未達到預期標準。這些工程挑戰促使設計團隊重新審視技術路線。

經過多輪論證，理想汽車最終決定采用完全封閉的前臉設計，轉而通過優化發動機艙散熱布局、提升熱管理系統效率等技術手段，徹底解決進氣需求問題。這種突破常規的設計思路不僅解決了工程難題，更開創了增程式電動車的全新造型范式。

理想L9的量產造型引發行業連鎖反應。自該車型上市以來，國內新推出的增程式SUV普遍采用封閉式前臉設計，這種設計語言已成為行業新標準。市場反饋顯示，消費者對這種兼具科技感與實用性的設計風格接受度極高，推動了整個細分市場的審美升級。