在近日舉辦的中國國際海事技術學術會議和展覽會上，一款由中船七〇四所自主研發的船用吊艙推進器S-POD系列正式亮相，面向全球發布。這一成果標志著我國在大功率吊艙推進技術領域實現了重大突破，成功打破國際技術壁壘，并實現核心裝備的100%國產化，為我國高端船舶動力系統的自主化發展開啟了新篇章。
吊艙推進器作為當前全球最先進的船舶電力推進裝置，被譽為船舶動力系統的“推進中樞”。它廣泛應用于大型郵輪、科考船、破冰船等高端船舶，是這些船舶實現高效、靈活運行的核心裝備。其獨特的“吊艙”式結構設計，將電機與螺旋槳集成在一個殼體內，并懸掛在船體底部，能夠360度全回轉，實現矢量推進，為船舶的機動性和運營效率帶來了革命性的提升。
與傳統推進裝置相比，S-POD系列吊艙推進器具有顯著優勢。其設計不僅大幅提升了船舶的機動性，還顯著降低了運營成本和維護難度。同時，該裝置在能源消耗方面也表現出色，符合現代船舶對綠色、環保、高效的發展需求。這些特點使其在國際市場上具備強大的競爭力。
據介紹，此次發布的S-POD系列推進器功率達到10兆瓦，這一數值相當于8節編組復興號高鐵列車的牽引功率。其技術性能已達到國際先進水平，能夠滿足高端船舶對動力系統的嚴苛要求。這一成果的取得，意味著我國在大功率吊艙推進技術領域實現了從跟跑到并跑的跨越，為我國船舶工業的高質量發展提供了有力支撐。
中船七〇四所在吊艙推進器的研發過程中，形成了從400千瓦到10兆瓦的完備功率等級型譜，并建立了系統的技術標準體系。這一系列成果不僅填補了國內空白，還為全球船舶動力系統的升級換代提供了中國方案。隨著S-POD系列的推廣應用，我國高端船舶將全面邁入自主“吊艙”時代，進一步提升國際市場競爭力。
