中國(guó)綠發(fā)集團(tuán)在內(nèi)蒙古烏海打造的20萬(wàn)千瓦/80萬(wàn)千瓦時(shí)半固態(tài)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)半固態(tài)儲(chǔ)能技術(shù)從試驗(yàn)驗(yàn)證階段邁向規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的新里程。該項(xiàng)目不僅以當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大裝機(jī)規(guī)模刷新紀(jì)錄，更在技術(shù)性能與工程實(shí)施層面實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破，為新能源消納體系構(gòu)建提供了重要支撐。

作為西北地區(qū)重要的新能源基地，烏海市依托豐富的風(fēng)光資源，近年來(lái)加速推進(jìn)"源網(wǎng)荷儲(chǔ)"一體化建設(shè)。此次并網(wǎng)的儲(chǔ)能電站占地約100畝，由160個(gè)儲(chǔ)能電池艙和40個(gè)變流升壓一體艙組成，形成覆蓋調(diào)峰、調(diào)頻、備用等多場(chǎng)景的電力調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目采用自主研發(fā)的半固態(tài)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，通過(guò)固液混合電解質(zhì)設(shè)計(jì)，在保持液態(tài)電池高離子傳導(dǎo)特性的同時(shí)，將循環(huán)壽命提升至12000次以上，較傳統(tǒng)液態(tài)電池運(yùn)營(yíng)成本降低約30%。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，半固態(tài)電池通過(guò)抑制鋰枝晶生長(zhǎng)機(jī)制，從根本上解決了液態(tài)電池的安全隱患。在極端工況下，電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)較傳統(tǒng)方案降低60%以上，配合智能溫控系統(tǒng)，可確保電站全天候安全穩(wěn)定運(yùn)行。這種技術(shù)特性使其特別適用于沙漠、戈壁等環(huán)境惡劣地區(qū)的新能源項(xiàng)目配套建設(shè)。

電站設(shè)計(jì)年輸送清潔電力1.89億千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗5.7萬(wàn)噸。通過(guò)"白天儲(chǔ)電、夜間調(diào)峰"的靈活調(diào)度模式，不僅平抑了新能源發(fā)電的波動(dòng)性，更將區(qū)域電網(wǎng)的調(diào)節(jié)能力提升40%。項(xiàng)目投運(yùn)后，烏海地區(qū)新能源棄電率預(yù)計(jì)下降至5%以下，為當(dāng)?shù)仫L(fēng)電、光伏裝機(jī)容量持續(xù)擴(kuò)張掃清技術(shù)障礙。

相較于此前國(guó)內(nèi)最大的10萬(wàn)千瓦/20萬(wàn)千瓦時(shí)示范項(xiàng)目，烏海工程在裝機(jī)規(guī)模、系統(tǒng)集成度、能量轉(zhuǎn)換效率等方面實(shí)現(xiàn)全面超越。項(xiàng)目采用的模塊化設(shè)計(jì)理念，使單個(gè)儲(chǔ)能單元容量突破1.25兆瓦時(shí)，為后續(xù)更大規(guī)模儲(chǔ)能電站建設(shè)提供了標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。這種技術(shù)迭代路徑，使我國(guó)在半固態(tài)儲(chǔ)能領(lǐng)域率先形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%以上。

行業(yè)分析指出，隨著新能源裝機(jī)占比突破40%，電力系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的需求日益迫切。半固態(tài)電池憑借其安全、經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)壽命的綜合優(yōu)勢(shì)，正在成為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)選項(xiàng)。烏海項(xiàng)目的成功投運(yùn)，不僅驗(yàn)證了技術(shù)路線的可行性，更為全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了中國(guó)方案。據(jù)測(cè)算，到2025年我國(guó)半固態(tài)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模有望突破500億元，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間。