央視新聞最新披露了神舟二十號(hào)返回艙玻璃出現(xiàn)異常的詳細(xì)情況。技術(shù)人員在檢查返回艙時(shí)發(fā)現(xiàn)，舷窗玻璃表面存在一處三角形痕跡，盡管尺寸較小，但經(jīng)十多位玻璃領(lǐng)域?qū)＜衣?lián)合分析后確認(rèn)，該痕跡為貫穿性裂紋。

為確保后續(xù)任務(wù)安全，總指揮部緊急叫停原定返回計(jì)劃。研發(fā)團(tuán)隊(duì)隨即對(duì)舷窗設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程及試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面復(fù)核，確認(rèn)玻璃結(jié)構(gòu)本身不存在缺陷。初步推斷，造成損傷的可能是尺寸不足一毫米的微小空間碎片，其高速撞擊產(chǎn)生的能量超出了預(yù)期。

載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師賈世錦透露，地面模擬試驗(yàn)中，普通工具無法在相同材質(zhì)玻璃上制造出類似裂紋，必須借助錘子等重型工具才能實(shí)現(xiàn)。這一特性既體現(xiàn)了舷窗材料的抗沖擊性能，也反映出空間環(huán)境的復(fù)雜性。

神舟系列飛船舷窗采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)：最外層為防熱窗，可承受再入大氣層時(shí)的高溫?zé)g；中間層與內(nèi)層分別承擔(dān)承壓和防護(hù)功能，共同維持艙內(nèi)密封環(huán)境。針對(duì)二十號(hào)飛船前窗損傷，二十一號(hào)乘組將在出艙活動(dòng)期間進(jìn)行詳細(xì)檢查，評(píng)估后續(xù)處理方案。

目前考慮的維修路徑包括：在艙外使用新型復(fù)合材料對(duì)受損外層玻璃進(jìn)行修復(fù)試驗(yàn)，或從艙內(nèi)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固密封。兩種方案均需通過嚴(yán)格驗(yàn)證后才能實(shí)施。

根據(jù)計(jì)劃，神舟二十號(hào)將采用無人模式自主返回地球。這艘飛船攜帶的科研數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)樣本，對(duì)后續(xù)航天器設(shè)計(jì)改進(jìn)具有重要參考價(jià)值。