隨著增程式電動(dòng)車在市場上的保有量持續(xù)攀升，這類車型憑借“有電時(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、沒油時(shí)無需焦慮”的特性，成為不少消費(fèi)者城市通勤與長途旅行的首選。然而，部分車主因使用習(xí)慣不當(dāng)，導(dǎo)致車輛故障頻發(fā)。根據(jù)J.D. Power發(fā)布的《中國新能源汽車新車質(zhì)量研究》，2025年增程式車型每百輛車問題數(shù)較前一年增加17個(gè)，其中超九成故障與錯(cuò)誤的“油/電”使用方式直接相關(guān)。與此同時(shí)，工信部與市場監(jiān)管總局發(fā)布的最新技術(shù)規(guī)范中，也明確列出了多項(xiàng)需規(guī)避的“毀車行為”。

“長期虧電行駛”是最常見的誤區(qū)之一。部分車主認(rèn)為增程車可隨時(shí)通過加油補(bǔ)充能量，便長期讓電池電量低于20%甚至完全耗盡。這種操作下，增程器需以滿負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，例如1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能飆升至4000轉(zhuǎn)，不僅油耗從滿電時(shí)的5-6L/100km增至8-10L，還會(huì)因脫離高效區(qū)間導(dǎo)致噪音增大、機(jī)械磨損加劇。市場監(jiān)管總局的消費(fèi)提示指出，鋰離子電池長期低電量狀態(tài)會(huì)加速正負(fù)極材料老化，電池壽命衰減速度較正常情況快3倍，3年后續(xù)航可能縮水15%以上。專家建議，日常通勤應(yīng)保持電量在30%以上，長途出行前設(shè)置“強(qiáng)制保電30%-50%”，確保增程器在合理工況下工作。

將增程車完全當(dāng)作燃油車使用，同樣違背設(shè)計(jì)初衷。一些未安裝私人充電樁的車主，半年不充一次電，導(dǎo)致車輛“越開越費(fèi)”。根據(jù)工信部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增程車需滿足“純電續(xù)航不低于100公里”且“電量保持模式油耗低于同級別燃油車70%-75%”才能享受購置稅減免。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，某熱銷增程SUV滿電時(shí)市區(qū)油耗僅5.8L/100km，但長期虧電行駛后油耗升至10L，比同尺寸2.0T燃油車高2L，年行駛2萬公里需多花1萬余元油費(fèi)。技術(shù)人員提醒，即使沒有私樁，也應(yīng)每周到公共充電樁補(bǔ)能一次，既能降低成本，又能保護(hù)電池與增程器。

增程器啟動(dòng)后的駕駛方式，直接影響其壽命。部分車主為追求提速，在增程器剛啟動(dòng)時(shí)便猛踩油門，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低、潤滑不足，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致缸體磨損加劇。工信部發(fā)布的《增程車使用技術(shù)指南》明確要求，增程器啟動(dòng)后應(yīng)平穩(wěn)駕駛3-5分鐘，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后再正常加速。若在虧電狀態(tài)下猛踩油門，動(dòng)力輸出可能驟降至100kW左右，超車時(shí)既無力又危險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，長期激烈駕駛的增程器故障率比正常操作高40%。

保養(yǎng)周期的忽視，也是增程車常見的隱患。許多車主沿用燃油車“按總里程保養(yǎng)”的習(xí)慣，卻未關(guān)注增程器的工作時(shí)長。根據(jù)車企聯(lián)合發(fā)布的保養(yǎng)規(guī)范，增程器需“1年或工作1萬公里”首次更換機(jī)油與機(jī)濾，后續(xù)每2年或1萬公里保養(yǎng)一次；空氣濾芯每2年或2萬公里更換，火花塞每4萬公里更換。若車輛長期純電行駛，增程器閑置，建議每3個(gè)月啟動(dòng)運(yùn)行10-15分鐘，防止內(nèi)部零件生銹卡頓。

低溫環(huán)境下的使用方式，同樣需要調(diào)整。北方車主冬季為節(jié)省燃油，常在電量低于20%時(shí)堅(jiān)持純電行駛，但零下5℃以下時(shí)，電池活性降低，強(qiáng)制放電可能引發(fā)鼓包、短路等問題。市場監(jiān)管總局提示，增程器啟動(dòng)后的余熱可為電池預(yù)熱，提升安全性。建議冬季保留20%以上電量，氣溫低于零下5℃時(shí)自動(dòng)切換“增程優(yōu)先”模式，讓油電協(xié)同工作。

J.D. Power研究顯示，遵循官方規(guī)范使用的增程車，3年保值率比錯(cuò)誤操作車輛高15%以上。車主若不確定使用方式是否正確，可查閱用戶手冊或咨詢4S店技師。畢竟，科學(xué)用車不僅能降低故障率，還能讓增程車的“全能優(yōu)勢”得到充分發(fā)揮。