近日，懂車帝發布了一份純電動車極限續航測試報告，引發行業關注。此次測試聚焦20萬元級及10-15萬元級熱門電動車型，采用統一高速工況標準進行實測，覆蓋多個品牌的主力產品。小米旗下兩款車型在測試中表現突出，其中YU7以總行駛距離優勢成為“全場最遠續航車型”，SU7則憑借高達成率展現技術實力。
根據測試數據，小米YU7搭載96.3kWh電池組，CLTC標稱續航835公里，在全程高速工況下實際行駛420公里，續航達成率為50.30%。這一成績使其在總行駛距離上領先同級競品。另一款車型SU7則以73.6kWh電池實現384公里實測里程，達成率達54.86%，不僅超越小米YU7，更優于特斯拉Model Y（52.61%）、Model 3（52.27%）及理想i6（51.67%）等國際國內品牌產品。
測試結果還顯示，不同車型在能耗控制方面存在顯著差異。部分品牌旗下車型雖CLTC續航數值接近，但因車身風阻系數不同，實際續航差距可達10%左右。部分大容量電池車型的續航達成率未達預期，反映出電控策略與熱管理系統仍有優化空間。例如，某品牌車型電池容量超過90kWh，但實測續航達成率不足48%，與同級別高效車型形成鮮明對比。
行業專家分析認為，高速工況對電動車能耗管理提出更高要求，風阻系數、電驅效率、熱管理系統等因素均會直接影響實際續航表現。小米SU7通過優化電控算法與輕量化設計，在電池容量較小的情況下實現更高達成率；而YU7則憑借大容量電池與低風阻車身，在絕對續航距離上占據優勢。這種差異化技術路線，為消費者提供了更多選擇空間。
