在F1拉斯維加斯大獎賽期間，梅賽德斯-AMG以一場別開生面的方式揭開了全新純電版AMG GT四門轎跑車的神秘面紗——低偽裝實車首次亮相。這款基于AMG.EA平臺打造的電動猛獸，設(shè)計靈感汲取自AMG GT XX概念車，其未來感十足的造型與強(qiáng)悍性能參數(shù)，瞬間成為全場焦點。

從車身輪廓來看，新車延續(xù)了GT轎跑車標(biāo)志性的溜背設(shè)計，但四門布局賦予其更實用的空間表現(xiàn)。側(cè)面線條如流水般順滑，隱藏式車門把手與平整的車門面板進(jìn)一步強(qiáng)化了簡潔風(fēng)格，沒有刻意追求夸張的視覺沖擊，卻以克制的設(shè)計語言傳遞出高級感。車尾部分同樣采用溜背造型，后備廂配備可電動升降的擾流板（集成格尼襟翼），尾燈組采用圓形與長條形組合的獨特樣式（非最終量產(chǎn)版本），中間內(nèi)凹的牌照框設(shè)計則巧妙提升了尾部層次感。盡管后包圍未配備夸張的擴(kuò)散器，但底盤的平整化處理仍彰顯出其空氣動力學(xué)優(yōu)化的用心。

動力系統(tǒng)的革新是這款車的核心亮點。新車搭載由Yasa研發(fā)的軸向磁通電機(jī)，這種電機(jī)以體積小巧、重量輕盈、效率卓越著稱，單顆電機(jī)最大功率可達(dá)約400馬力。量產(chǎn)版本預(yù)計將采用“前一后二”的三電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率范圍鎖定在800至1000馬力之間，搭配新型圓柱形電池組，WLTP工況下續(xù)航里程有望突破700公里。這一組合不僅保證了極致的性能輸出，也兼顧了日常使用的實用性。

作為梅賽德斯-AMG電動化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，這款純電GT轎跑車不僅承載著品牌對性能的執(zhí)著追求，更展現(xiàn)了其在電動化時代的技術(shù)底蘊。據(jù)悉，新車將于2026年正式發(fā)布，屆時或?qū)⒅匦露x豪華電動轎跑車的市場標(biāo)準(zhǔn)。