位于北京經濟技術開發區的小米汽車超級工廠內，第50萬輛小米汽車正式完成下線。這一里程碑事件標志著小米汽車在新能源賽道上實現了關鍵突破——從首款車型SU7發布到達成50萬輛產能，僅用時602天，刷新全球新能源車企最快紀錄。此前，該紀錄由特斯拉保持，其達成50萬輛量產耗時約24個月。
據最新披露的財務數據顯示，小米汽車業務已進入規?；A段。2024年第三季度，其智能電動汽車板塊實現收入283億元，單季度交付量突破10萬輛，同比增幅達173.4%。更值得關注的是，該季度首次實現經營性盈利，標志著小米汽車從研發投入期正式轉向產能釋放期。今年前三個季度累計交付量已超26萬輛，其中9月、10月連續兩月單月交付突破4萬輛，按照當前生產節奏，本周將提前完成全年35萬輛的交付目標。
在產能爬坡的同時，小米汽車的技術研發持續加碼。公司創始人透露，2025年將挑戰全年交付40萬輛的新目標，這要求生產線保持日均超1100輛的產能輸出。為實現這一目標，企業將采取三方面舉措：一是通過AI技術優化智能制造流程，在北京工廠部署超過500臺工業機器人；二是加大電池管理系統、智能駕駛等核心技術的研發投入，目前研發團隊規模已突破5000人；三是建立覆蓋全國的交付服務體系，計劃新增300家線下門店，將服務網點密度提升至每百公里3個。
行業分析師指出，小米汽車的快速崛起得益于其獨特的生態協同優勢。通過將智能手機領域積累的供應鏈管理經驗、軟件研發能力遷移至汽車制造，配合自有工廠的柔性生產模式，實現了從研發到交付的全鏈條效率提升。數據顯示，小米汽車用戶中有超過30%來自原有手機用戶群體，這種品牌遷移效應在新能源車企中較為罕見。隨著產能持續釋放，其市場占有率有望在2025年突破8%，躋身國內新能源車企前五行列。
