小米汽車迎來里程碑時刻——第50萬輛整車正式下線。自首款車型SU7發布以來，這家新能源車企僅用602天便刷新了全球行業紀錄，成為最快達成該成就的品牌。這一速度遠超傳統車企轉型周期，也印證了其全產業鏈布局的效率優勢。
在量產儀式現場，小米集團董事長雷軍宣布，這一數字不僅驗證了從研發到交付的全鏈條體系能力，更標志著產品獲得市場廣泛認可。他特別提到，北京智能工廠的柔性生產線與供應鏈協同機制，為規?；a提供了關鍵支撐。數據顯示，SU7系列車型交付量連續三個月突破3萬輛，其中高配版本占比超過65%。
針對2025年規劃，雷軍透露年度交付目標將突破40萬輛，較當前產能提升近一倍。為實現這一目標，企業正同步推進三方面戰略：一是通過AI技術優化生產流程，將總裝線效率提升20%；二是加大電池管理系統、智能駕駛等核心技術的研發投入；三是構建覆蓋全國的售后服務網絡，計劃新增150家體驗中心。
面對市場關注的質量管控問題，雷軍強調將堅持"雙保險"策略：每輛下線車輛需通過387項檢測工序，同時建立用戶反饋實時響應機制。據悉，其智能工廠已實現90%工序自動化，關鍵設備國產化率達85%，這種垂直整合模式正在被更多新勢力車企借鑒。
行業分析師指出，小米汽車的崛起正在改寫新能源市場競爭格局。其依托消費電子領域積累的供應鏈管理經驗，成功將手機行業的"快周轉"模式移植到汽車制造領域，這種跨界創新或將成為未來產業發展的重要趨勢。
