小米汽車近日迎來重要里程碑——第50萬輛整車正式下線。自2024年4月啟動(dòng)交付以來，這家新能源車企僅用19個(gè)月便刷新行業(yè)紀(jì)錄，成為全球最快達(dá)成該規(guī)模的新品牌。這一突破不僅彰顯其產(chǎn)能爬坡的強(qiáng)勁勢(shì)頭，更標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在效率與創(chuàng)新領(lǐng)域的持續(xù)突破。

從交付節(jié)奏看，小米汽車呈現(xiàn)“加速跑”態(tài)勢(shì)。2024年10月，其第10萬輛整車下線耗時(shí)230天，創(chuàng)下國內(nèi)新勢(shì)力最快紀(jì)錄；進(jìn)入2025年后，單月交付量多次突破4萬臺(tái)，10月更以48,654輛的成績刷新單月紀(jì)錄，年度累計(jì)交付量已逼近35萬臺(tái)目標(biāo)。據(jù)企業(yè)披露，2025年全年交付量預(yù)計(jì)將超過40萬臺(tái)，較年初目標(biāo)大幅上調(diào)。

產(chǎn)能擴(kuò)張與技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成雙輪驅(qū)動(dòng)。目前，小米汽車一二工廠已實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)，月產(chǎn)能突破6萬臺(tái)，依托超過700個(gè)工業(yè)機(jī)器人，壓鑄、沖壓等關(guān)鍵工藝實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，單車下線時(shí)間壓縮至76秒。更值得關(guān)注的是，三期工廠與武漢工廠將于2026年下半年投產(chǎn)，屆時(shí)年化產(chǎn)能將達(dá)120萬臺(tái)，第100萬輛整車有望在2026年8月前下線。這種“建設(shè)即滿產(chǎn)”的擴(kuò)張模式，在制造業(yè)中極為罕見。

在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上，小米汽車同樣交出亮眼答卷。2025年9月，企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，從交付到盈利僅用17個(gè)月，遠(yuǎn)短于理想汽車的4年與問界汽車的2年。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，其第三季度盈利規(guī)模約7億元，這一成績建立在SU7和YU7兩款純電車型基礎(chǔ)上，兩款車單車均價(jià)維持在25萬元以上，顯示出高端化戰(zhàn)略的初步成功。

技術(shù)投入方面，小米汽車延續(xù)“科技為本”的鐵律。2025年全年研發(fā)費(fèi)用預(yù)計(jì)達(dá)320億至330億元，重點(diǎn)布局AI與智能制造融合。企業(yè)創(chuàng)始人雷軍在現(xiàn)場強(qiáng)調(diào)，安全是基礎(chǔ)，交付是核心，未來將通過三大路徑持續(xù)突破：一是強(qiáng)化安全與交付體系，二是加大科技創(chuàng)新投入，三是深化AI與智能制造協(xié)同。他特別提到：“用戶期待是前進(jìn)動(dòng)力，小米將以行動(dòng)回應(yīng)市場關(guān)切。”

國際化布局方面，小米汽車已制定明確路線圖。2027年，企業(yè)將依托“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略進(jìn)軍歐洲市場，通過智能終端與汽車的生態(tài)協(xié)同，構(gòu)建差異化競爭力。隨著產(chǎn)能向百萬臺(tái)級(jí)攀升，如何平衡訂單需求與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，將成為其下一階段的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。行業(yè)觀察人士指出，小米汽車正以“中國速度”重塑全球新能源產(chǎn)業(yè)格局，其模式或?yàn)楹髞碚咛峁┲匾獏⒖肌?/p>