在廣東，制造業的版圖上不僅有汽車、手機等高端產業的璀璨星光，摩托車產業同樣書寫著低調而堅實的篇章。作為經濟強省，廣東的制造業根基深厚，從家電到無人機，眾多知名品牌如華為、比亞迪、廣汽、美的、大疆等，不僅在國內市場占據重要地位，更在國際舞臺上嶄露頭角。然而，在這片制造業的沃土上，摩托車產業也悄然綻放，成為不可忽視的力量。

廣州，這座繁華的都市，不僅孕育了五羊本田、廣州大運等摩托車行業的老牌勁旅，更在江門這片珠江西岸的小城，見證了摩托車產業的蓬勃興起。江門，雖不起眼，卻以其驚人的產量在全國摩托車產業中占據了一席之地。2023年，江門兩家摩托車企業的燃油摩托銷量躋身全國前十，其中廣東大冶以57.88萬輛的銷量位列第七，而大長江集團更是以187.74萬輛的驚人成績穩坐榜首，遠超重慶隆鑫和銀翔，彰顯了廣東摩托車產業的強大實力。

江門摩托車產業的崛起，并非一蹴而就。盡管起步較晚，但憑借優越的地理位置和外資技術的引入，江門摩托車產業逐漸壯大。廣東良好的制造業環境和便捷的物流條件，為摩托車企業提供了出口便利，助力它們走向世界。數據顯示，到2024年，江門摩托車總產值已達335.2億元，同比增長16.8%，工業增加值也實現了16.7%的增長。而在2025年的前十個月里，出口額更是猛增51.2%，占全國摩托車出口的四分之一以上，展現了強勁的出口勢頭。

在廣東摩托車產業的版圖中，大長江集團無疑是一顆璀璨的明星。自1992年在江門扎根以來，大長江集團憑借與日本鈴木的緊密合作，引進先進技術，迅速崛起。從最初的鈴木AX100貼標車，到后來的豪爵太子車、海王星踏板和鉆豹車，大長江集團的產品線不斷豐富，市場占有率逐年提升。2000年，借助鈴木的銷售網絡，豪爵摩托開始走向全球，2003年銷量突破百萬輛，成為全國第一，并躋身中國企業500強。如今，大長江集團旗下擁有豪爵自主品牌和鈴木合資車型，產品線全面覆蓋，市場地位穩固。

大長江集團的發展路徑，是廣東制造業務實精神的生動體現。通過引進外資技術，學習先進管理經驗，大長江集團不僅實現了自身的快速發展，更帶動了江門摩托車產業的整體提升。在江蘇常州設立分廠，進一步擴大了生產規模，形成了以江門為主、常州為輔的產能布局。這種穩健的擴張策略，不僅增強了企業的抗風險能力，也為廣東制造業的多元化發展提供了有益借鑒。

然而，面對市場的變化和挑戰，廣東摩托車產業也面臨著轉型升級的壓力。隨著電動摩托車的興起，長城汽車等汽車企業跨界進入摩托車領域，帶來了資金和技術的雙重沖擊。電動化已成為摩托車產業的大勢所趨，廣東摩托車企業必須緊跟時代步伐，加快電動化轉型步伐，以滿足市場對環保、節能產品的需求。同時，環保要求的日益嚴格也對摩托車企業的生產工藝和設備提出了更高要求，促使企業加大投入，進行技術改造和升級。

盡管如此，廣東摩托車產業依然展現出強大的韌性和潛力。江門作為摩托車產業的重要基地，不僅經濟貢獻顯著，更在吸納就業、促進社會穩定方面發揮著重要作用。摩托車制造作為勞動力密集型產業，為江門提供了數萬個就業崗位，讓許多本地人無需遠赴廣州深圳打工，實現了家門口就業的夢想。江門摩托車產業的蓬勃發展還帶動了周邊地區的產業升級和經濟發展，形成了良好的產業生態。