在無人駕駛出行服務領域，一場由中國企業引領的變革正席卷全球。百度旗下的蘿卜快跑憑借強勁的發展勢頭，不僅在國內市場占據領先地位，更在國際舞臺上大放異彩，成為全球無人駕駛出行服務的領軍者。
在百度世界大會上，創始人李彥宏公布了一組令人矚目的數據：蘿卜快跑已在全球22座城市落地，每周全無人訂單數突破25萬單，累計出行服務次數超過1700萬次。這一成績意味著其平均每天完成約3.6萬單，每2秒就能接到一個新訂單，服務范圍覆蓋中國多個核心城市以及中東的迪拜、阿布扎比等地。通過視頻連線，李彥宏向觀眾展示了阿布扎比街頭的全無人駕駛車輛有序運行的場景，生動印證了其全球化落地能力。
蘿卜快跑的成功并非偶然，而是百度12年深耕自動駕駛領域的技術結晶。其核心技術——百度Apollo ADFM大模型，是全球首個支持L4級自動駕駛的解決方案，通過“大模型+硬件產品+安全架構”三位一體的設計，將安全性提升至人類駕駛員的10倍以上。該模型不僅融合了人類駕駛數據，還實現了從行為擬人到超越人類駕駛的跨越，為技術成熟度和市場接受度奠定了基礎。
技術優勢轉化為市場擴張的動力。今年以來，蘿卜快跑在北京、上海、武漢、深圳等十余個城市積累了大量真實交通場景數據，并快速適應復雜路況。例如，2024年11月獲得香港首批自動駕駛車輛先導牌照后，其右舵車型迅速完成道路測試，打通了左行地區的運營壁壘。蘿卜快跑正探索歐洲市場，計劃在瑞士設立實體公司，并與瑞士郵政旗下郵政巴士達成戰略合作，預計2025年12月啟動車隊測試，2027年實現完全無人駕駛運營。
國際合作成為蘿卜快跑全球化戰略的關鍵一環。今年7月，其與Uber建立戰略伙伴關系，將數千輛無人駕駛汽車接入Uber全球網絡，覆蓋美國和中國大陸以外的多個市場；8月，又與Lyft達成合作，計劃明年率先在英國、德國部署數千臺車輛。這些合作不僅擴大了服務范圍，更通過共享出行平臺的流量優勢，加速無人駕駛技術的普及。
無人駕駛的價值正從出行服務延伸至城市生態重構。李彥宏指出，當無人駕駛車普及后，城市中大量被停車場占用的空間將得以釋放，土地價值和居住需求將被重新定義?！斑^去房地產的核心是位置，未來這一因素的重要性可能降低。”他以舊金山、洛杉磯、阿布扎比等城市為例，說明無人駕駛正在改變交通效率、出行方式乃至社會結構。
這一變革也吸引了全球資本和科技巨頭的關注。英偉達創始人黃仁勛在GTC大會上直言，Robotaxi正處在時代轉折點，將催生龐大市場；ARK Invest預測，到2030年，全球無人駕駛汽車市場規模將達10萬億美元，車輛數量突破5000萬輛，規?；\營成本可降至每英里0.25美元，僅為當前的四分之一。弗若斯特沙利文則認為，中國將成為最大Robotaxi服務市場，2030年規模預計達390億美元，占全球份額的一半以上。
從技術突破到市場落地，從國內領先到全球布局，蘿卜快跑的崛起證明了中國企業在無人駕駛領域的硬實力。隨著谷歌Waymo、特斯拉等國際競爭者的加速追趕，這場關乎未來的競賽才剛剛開始，而中國技術已在這條萬億賽道上占據先機。
