新能源汽車市場的競爭正步入白熱化階段，而小米汽車憑借首款純電SUV——YU7的強勢表現，成為行業關注的焦點。這款車型在2025年10月交出了一份亮眼成績單：單月批發銷量突破3.36萬輛，零售銷量達4.86萬輛，不僅超越了特斯拉Model Y的同期數據，更在中高端純電SUV細分市場中占據一席之地。
自2025年7月啟動交付以來，YU7的市場熱度持續攀升。據小米官方披露，截至目前，該車型累計交付量已突破7萬輛，且日均訂單量保持增長態勢，預計年內將向10萬輛交付目標發起沖擊。這一成績的取得，與小米汽車“技術普惠”的戰略密不可分——通過將高端智能配置下沉至主流價格區間，YU7成功吸引了大量新能源首購用戶。
在技術層面，YU7展現了小米在智能電動領域的深厚積累。其搭載的第三代800V高壓平臺與自研“澎湃電池”系統，實現了CLTC工況下720公里的超長續航，并支持5分鐘補能200公里的快充技術。動力性能方面，雙電機四驅版車型零百加速僅需3.6秒，性能表現可與百萬級燃油車媲美。車內的小米AI助手則通過語音交互、場景化智能推薦等功能，重新定義了車載人機交互體驗。
“YU7的熱銷，本質上是消費者對‘智能平權’的認可。”行業分析師指出，小米將激光雷達、城市NOA高階智駕等原本屬于高端車型的配置，以更親民的價格推向市場，直接沖擊了傳統豪華品牌的市場壁壘。數據顯示，YU7用戶中超過60%為30歲以下年輕群體，其中近四成是從合資燃油車轉化而來。
小米汽車的崛起不僅體現在銷量上，更在環保層面推動了綠色出行的普及。以YU7為例，其全生命周期碳排放較同級別燃油車降低58%。若按當前銷量計算，年減排量相當于種植1200萬棵樹。這種“技術向善”的理念，與年輕消費者追求可持續生活的價值觀高度契合。
面對市場質疑，小米汽車選擇用數據回應。雷軍在近期內部會議中透露，YU7的NPS（凈推薦值）達82，遠超行業平均水平，用戶復購率與轉介紹率均位列新能源品牌前三。目前，小米汽車已在全國布局超過500家直營門店，并計劃年內將超充站數量擴充至2000座，進一步夯實服務網絡。隨著YU7的熱銷，小米汽車不僅在銷量上取得了突破，更在綠色出行的浪潮中，重新定義了未來出行的新標準。
