當布加迪Mistral以454公里/小時的極速刷新敞篷車世界紀錄時，這款搭載W16發動機的終極超跑不僅終結了一個時代，更用機械暴力重新定義了速度的邊界。作為布加迪W16引擎的謝幕之作，全球限量99臺的Mistral在發布當日即告罄，所有車輛將于2026年底前完成交付——這個時間節點暗含深意，屆時W16發動機的車型認證將正式到期。
這款四渦輪增壓8.0升W16發動機的進化史堪稱機械奇跡。二十年前初代威龍以1001馬力震撼車壇，如今Mistral將輸出提升至1600馬力，扭矩恒定在1600Nm從2250轉持續至紅線。Ricardo公司為其量身打造的7速DSG變速箱歷經多次強化，采用真空電弧重熔鋼齒輪的傳動系統，能承受連續100次燒胎起步的極端考驗。當工程師解除電子限速后，這臺機械猛獸在測試賽道上跑出454公里/小時的駭人速度，比初代威龍404.8公里/小時的極限提升近50公里。
駕駛艙內，深藍與米白交織的內飾暗藏玄機。可拆卸碳纖維車頂通過精密網狀結構支撐，折疊后能塞入前備箱的狹小空間。頭枕后方的進氣口將渦輪增壓器的嘶吼直接灌入座艙，織物頂棚反而成為聲浪的放大器。當油門初啟，四組渦輪依次介入的轟鳴如雄獅蘇醒，285/30 R20前輪與355/25 R21后輪在20攝氏度的低溫下仍能提供驚人抓地力。
與初代威龍相比，Mistral的動態表現完成蛻變。轉向系統阻尼調校更顯精密，即便在濕滑路面也能保持清晰路感。原本被詬病的12米轉彎半徑通過優化得到改善，手槍式換擋桿的操作流暢度大幅提升。中控臺鑲嵌的四枚滾花鋁合金旋鈕暗藏玄機，按下特定按鈕即可顯示實時橫向加速度、最高轉速等數據，將工程美學與實用功能完美融合。
這款終極超跑的性格在聲浪中顯露無遺。低轉時類似美式V8的沉重進氣聲，隨著轉速攀升逐漸被渦輪的尖嘯覆蓋。當第二組渦輪在4000轉介入時，排氣管爆發出類似雄獅怒吼的獨特聲線，這種多層次的聲音進化與邁凱倫F1的V12形成鮮明對比。儀表盤上500公里/小時刻度的車速表，時刻提醒著駕駛者其超越物理極限的潛能。
從威龍到Mistral，布加迪用二十年時間將W16發動機推向機械藝術的巔峰。這款既能在舒適模式下扮演豪華GT，又能瞬間化身速度怪獸的超跑，最終以更精致的動態表現、更豐富的聲浪層次完成了傳奇謝幕。當車頂收起時，1600馬力的狂暴動力與精心調校的底盤形成奇妙平衡，證明極致性能與日常駕駛并非不可兼得。
