在北美皮卡市場(chǎng)，福特F-150長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，而在全球其他大部分地區(qū)，豐田海拉克斯才是皮卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。如今，這款豐田旗下的經(jīng)典皮卡迎來(lái)了第九代車(chē)型，帶來(lái)了全面升級(jí)的改變，不僅外觀造型更加銳利，座艙設(shè)計(jì)也進(jìn)行了重新打造，底盤(pán)架構(gòu)得到加固，更引人注目的是首次推出了純電驅(qū)動(dòng)版本。

第九代海拉克斯采用了名為Cyber Sumo的全新設(shè)計(jì)理念，與豐田近期其他車(chē)型的“錘頭鯊”風(fēng)格截然不同。前臉部分，纖薄的LED大燈搭配與車(chē)身同色的蜂窩狀格柵，棱角分明的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口與堅(jiān)固的防滑板相得益彰，營(yíng)造出實(shí)用且硬朗的視覺(jué)效果。純電版本則配備了專(zhuān)屬前保險(xiǎn)杠，采用封閉式格柵與重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，展現(xiàn)出明顯的純電風(fēng)格。

車(chē)身側(cè)面輪廓延續(xù)了上一代車(chē)型的熟悉設(shè)計(jì)，車(chē)頂、立柱和車(chē)門(mén)均自2015年推出的車(chē)型沿用而來(lái)。不過(guò)，重新塑造的前后翼子板搭配方正輪拱，再加上全新的輪轂設(shè)計(jì)，讓整車(chē)姿態(tài)更顯硬派。車(chē)尾部分，線條比以往更具立體感，配備更銳利的LED尾燈和現(xiàn)代化保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠上新增的實(shí)用側(cè)踏板與福特Ranger的設(shè)計(jì)有異曲同工之妙。

在車(chē)身尺寸方面，第九代海拉克斯與前代保持一致，長(zhǎng)度為5320毫米，軸距3085毫米。在市場(chǎng)配置上，豐田在歐洲和澳大利亞市場(chǎng)僅提供雙排座版本，而泰國(guó)等市場(chǎng)則保留了單排座和智能雙排座兩種選擇。

座艙方面，第九代海拉克斯進(jìn)行了徹底革新，將現(xiàn)代科技與海拉克斯傳統(tǒng)的實(shí)用屬性完美融合。方正的儀表盤(pán)內(nèi)嵌入了懸浮式12.3英寸信息娛樂(lè)屏幕（泰國(guó)入門(mén)版車(chē)型為8英寸）和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)（低配車(chē)型為7英寸）。值得一提的是，空調(diào)、音響等核心功能仍保留實(shí)體按鍵，確保了操作的便捷性與觸感體驗(yàn)。粗壯的多功能方向盤(pán)源自蘭德酷路澤，小巧的換擋桿與駕駛模式選擇器位于中控臺(tái)上。副駕駛一側(cè)設(shè)有雙層儲(chǔ)物格，儀表盤(pán)上的杯架完善了整體布局。豐田還大幅擴(kuò)展了海拉克斯的安全配置，升級(jí)后的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)套件顯著增強(qiáng)，達(dá)到了品牌乘用車(chē)的安全水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，豐田的多路徑動(dòng)力戰(zhàn)略在第九代海拉克斯上得以延續(xù)。根據(jù)市場(chǎng)不同，消費(fèi)者可以選擇熟悉的2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（提供普通版和輕混版），以及2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。不過(guò)，最大的突破在于純電版本，它搭載雙電機(jī)，綜合最大功率193馬力，由59.2千瓦時(shí)電池組供電。豐田官方公布其WLTP工況續(xù)航里程為240公里，NEDC工況續(xù)航里程略超300公里。盡管無(wú)法與長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)抗衡，但豐田計(jì)劃在2028年前推出氫燃料電池版本。

在載重和拖拽能力方面，第九代海拉克斯依舊表現(xiàn)出色。燃油版車(chē)型載重最高可達(dá)1000公斤，拖拽能力達(dá)3500公斤。純電版因電池重量增加，載重為715公斤，拖拽能力為1600公斤。

底盤(pán)方面，第九代海拉克斯沿用了上一代的IMV梯形車(chē)架架構(gòu)升級(jí)版，而非采用塔科馬和蘭德酷路澤所使用的更現(xiàn)代化的TNGA-F平臺(tái)。不過(guò)，新車(chē)仍搭載了新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、新的發(fā)動(dòng)機(jī)和座艙支架、新的前縱梁延伸件，并對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。懸掛系統(tǒng)采用前獨(dú)立螺旋彈簧與后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的組合。豐田澳大利亞表示，新車(chē)提供兩種不同的懸掛調(diào)校，一種針對(duì)重載和拖拽性能優(yōu)化，另一種側(cè)重于日常行駛舒適性。越野性能方面，四驅(qū)版本配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持高速和低速四驅(qū)模式，該車(chē)標(biāo)配后橋差速鎖，并可選裝多地形選擇系統(tǒng)，進(jìn)一步提升越野能力。

據(jù)悉，全新海拉克斯將于2025年12月登陸歐洲和澳大利亞市場(chǎng)，2026年將在亞洲其他地區(qū)陸續(xù)上市，并于2026年年中在日本本土亮相。