在東京車展上，本田攜全新平臺亮相，這一平臺將成為其下一代混合動力車型的核心架構。該平臺具備高通用性，支持思域、HR-V、CR-V、雅閣等多款車型，同時通過輕量化設計，預計可減重約90公斤。平臺以提升剛性、優化操控性為核心設計理念，未來還將對本田電動汽車的結構產生影響。
伴隨新平臺發布，本田同步展示了一款偽裝測試車——思域混動版。從官方照片可見，測試車沿用現款思域混動的車身輪廓，但前端設計更為犀利，層次感更強，保險杠造型方正，整體風格更顯前衛。這款測試車的主要任務是評估新平臺的適配性，為后續量產車型提供數據支持。
動力系統方面，下一代思域混動將搭載本田新一代“e:HEV 強電智混”技術架構，核心為優化后的第四代 i-MMD 雙電機混動系統。該系統強化了“電機主驅”的調校，驅動電機最大功率保持135kW，最大扭矩達315N?m，車輛起步時即可爆發強勁扭矩，徹底消除傳統混動系統的動力延遲感。配合全新開發的2.0L缸內直噴阿特金森循環發動機（熱效率高達41%），WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km。在高速超車或坡道行駛等場景下，發動機與電機可智能協同，提供更充沛的動力輸出。
除了混動技術升級，本田還宣布將推出一款名為Super-One的純電動掀背車。該車基于N系列輕型汽車平臺開發，主打輕量化與運動性能。其配備的S+模擬換擋系統可模擬傳統燃油車的換擋體驗，主動聲浪控制系統則能根據駕駛模式調整車內音效，增強駕駛沉浸感。“Boost”運動模式可進一步提升動力響應，滿足用戶對駕駛樂趣的追求。Super-One預計于2026年率先在日本市場上市，后續或拓展至其他地區。
