廣東一位小米SU7女車主近日遭遇荒誕經歷——她在抖音平臺分享的車輛視頻，竟被惡意篡改為“事故現場”。造謠者將車輛引擎蓋P成嚴重變形狀態，卻連車牌都未更換，漏洞百出的偽造痕跡反而暴露了造假者的低劣手法：若真發生如此嚴重碰撞，車輛左前大燈不可能完好無損。

這種惡意造謠并非個案。理想汽車車主曾因正常停車被剪輯成“占道無德”，深藍汽車新車上市階段即被編造“第三排空間局促”等不實信息。據不完全統計，國內主流車企幾乎都曾遭遇類似輿論攻擊，部分品牌甚至長期處于謠言漩渦中心。

記者調查發現，支撐這些惡意行為的黑灰產業鏈已形成完整閉環。某網絡平臺曝光的價格表顯示：在車主評論區發布惡意言論每條0.8元，提供車主“不文明駕駛”照片每張5元，視頻素材則達8元。更令人震驚的是，部分汽車領域自媒體通過“對比測評”形式收取黑金——某擁有60萬粉絲的博主，單條負面商單報價高達3.8萬元，個別機構通過批量操作單次獲利可達數百萬元。

這種惡意已突破網絡邊界，演變為現實中的違法行為。重慶某理想車主車輛遭惡意劃傷，湖南某小米車主新車被刻意刮花車漆。線上攻擊更趨極端化：小米車主鄧女士因分享真實用車體驗，被詛咒“必遭車禍”，甚至被捏造“職業不端”。忍無可忍的她通過法律途徑維權，最終獲得道歉與賠償。類似案例中，車主常被詆毀為“韭菜”“智商稅繳納者”，部分言論甚至波及其家屬。

面對亂象，車企與監管部門正聯手反擊。小米汽車開通專項維權通道，已協助500余位車主發送律師函；榮威、極氪、比亞迪等品牌設立500萬元懸賞基金，征集黑公關線索。工信部等六部門近期開展的專項整治行動中，理想汽車已通報13家MCN機構旗下332個賬號，這些賬號長期通過洗稿、編造虛假信息抹黑競爭對手。

某車企法務部負責人透露，當前黑公關呈現三大特征：技術手段升級（如AI換臉造謠）、組織化運作（專業團隊分工協作）、跨平臺傳播（短視頻+社交媒體聯動）。法律界人士指出，根據《網絡安全法》及《刑法》相關規定，編造傳播虛假信息最高可處七年有期徒刑，但實際執法中仍存在取證難、跨區域協作不暢等問題。

消費者在面對此類信息時需保持理性判斷。汽車行業分析師建議，可通過三步驗證信息真偽：核查原始視頻是否存在P圖痕跡、對比官方技術參數、查詢權威機構測評報告。某新能源品牌用戶運營總監表示：“真正的產品力經得起時間檢驗，惡意抹黑只能暴露造謠者的心虛。”