近日，廈門港成功完成首單省外“新三樣”鐵海聯(lián)運出口業(yè)務，26臺來自湖北襄陽的新能源汽車通過鐵路轉運至廈門遠海碼頭后，搭乘中國香港籍“東方芬蘭”輪駛向波蘭格但斯克港。這一突破標志著廈門港正式打通“內陸—沿海”聯(lián)動的“新三樣”出海通道，為內陸新能源產業(yè)開辟了高效出口新路徑。

作為第9類危險貨物，新能源汽車在國際海運中需遵循嚴格的安全規(guī)范。為確保鐵海聯(lián)運全流程安全，廈門海事部門創(chuàng)新推出“上門教學+云端審核”模式，對集裝箱裝載、船舶適航性等關鍵環(huán)節(jié)實施全程風險防控。通過與鐵路、碼頭、船公司等多方建立信息共享機制，實時追蹤貨物動態(tài)，實現(xiàn)“車、船、箱”無縫銜接，將整體物流周期縮短5至7天。

此次業(yè)務落地得益于跨區(qū)域協(xié)作機制的深化。今年7月，廈門海事局聯(lián)合商務、自貿、港口等部門開展專項調研，并與武漢海事局簽署《“新三樣”出海“直通車”服務合作備忘錄》。通過兩地海事部門協(xié)同監(jiān)管，實現(xiàn)“武漢產—廈門出”全流程無縫對接，為內陸企業(yè)提供“一站式”出口服務。

在操作層面，廈門海事部門構建了覆蓋全鏈條的服務網絡：對承運船舶開展專項安全檢查，重點核查關鍵設備性能及船員應急能力；在危險貨物審批、船舶進出港等環(huán)節(jié)開設“綠色通道”，提升通關效率。據(jù)廈門海事局介紹，系列優(yōu)化措施使新能源汽車從出廠到裝船的周期壓縮近三分之一，顯著降低企業(yè)物流成本。

隨著首單業(yè)務順利完成，廈門港正持續(xù)完善“新三樣”出口監(jiān)管服務體系。通過跨區(qū)域海事協(xié)作機制創(chuàng)新，港口將吸引更多內陸貨源集聚，為“中國制造”全球化布局提供有力支撐。目前，廈門港已形成涵蓋鋰電池、光伏產品等新能源產業(yè)的綜合物流解決方案，進一步鞏固其作為東南沿海核心樞紐港的地位。