日本家電巨頭夏普近日宣布跨界進軍電動汽車領域，計劃于2027年推出首款純電動MPV車型LDK+，并已攜概念車亮相2025東京車展。這款定位為“客廳延伸”的車型將基于富士康電動汽車平臺開發，通過家電賣場和住宅建造商等渠道銷售，試圖在智能移動空間領域開辟新賽道。
追溯至2024年9月，夏普便已釋放進軍電動汽車市場的信號，與富士康母公司鴻海集團及日本初創企業FoloFly達成三方合作。根據公開資料，LDK+概念車融合了夏普在家電領域的技術積累與富士康的制造優勢，旨在打造集移動辦公、家庭娛樂于一體的智能空間。該車型的預告片此前已在社交媒體引發熱議，其設計理念突破傳統汽車功能邊界的嘗試備受關注。
作為全球液晶顯示技術的奠基者，夏普曾憑借AQUOS電視等創新產品引領行業變革。數據顯示，2004年第三季度其以28%的市占率登頂全球液晶電視市場，遠超同期飛利浦、索尼等品牌。但近年來受技術創新放緩、市場策略失誤等因素影響，這家百年企業逐漸失去電視領域的統治地位。2025年上半年全球電視出貨量榜單中，夏普已與其他日系品牌共同被歸入“其他”類別，在中國市場更是被國產品牌擠壓至不足5%的份額。
財務數據折射出轉型的緊迫性：夏普2023財年凈虧損達1499.8億日元，雖較2022財年2608億日元的虧損有所收窄，但營收連續兩年下滑。值得關注的是，2024財年其營業利潤、經常利潤等核心指標實現扭虧為盈，這或許為電動汽車項目提供了資金支撐。市場分析認為，夏普選擇與富士康深度綁定，正是看中其在電動汽車代工領域的成熟經驗——鴻海集團已為多家車企提供整車制造服務。
當前電動汽車市場競爭日趨白熱化，傳統車企與科技新勢力短兵相接。夏普的跨界嘗試能否復制其在液晶領域的輝煌尚存疑問，但將家電智能化經驗移植到汽車場景的思路，已為行業提供了新的想象空間。據內部人士透露，除LDK+外，夏普還在研發多款定位不同的電動車型，試圖構建覆蓋不同細分市場的產品矩陣。
