近日，小米汽車社區(qū)發(fā)布的一則“秋季關(guān)懷”公告引發(fā)了廣泛關(guān)注，該公告為10月購買Ultra車型的車主帶來了五大權(quán)益，其中最引人注目的是“前艙空氣動力學(xué)免費升級服務(wù)”。這項升級的核心在于為前艙蓋加裝智能控制套件，使其能夠精準(zhǔn)調(diào)控空氣流量。在高速行駛時，升級后的系統(tǒng)將啟動定向?qū)Я鞴δ埽行г鰪娷囶^下壓力。據(jù)賽道測試結(jié)果顯示，該系統(tǒng)不僅提升了車輛過彎時的穩(wěn)定性，還使散熱效率提高了超過10%。

回顧今年5月，小米SU7 Ultra車型曾因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的實際功能與宣傳不符而陷入爭議。當(dāng)時，這款選裝價格高達(dá)4.2萬元的“挖孔版”前艙蓋，被部分車主發(fā)現(xiàn)其雙風(fēng)道設(shè)計僅為裝飾性開孔，并未實現(xiàn)宣傳中所稱的空氣動力學(xué)效果。這一發(fā)現(xiàn)引發(fā)了車主們的不滿，近400名車主組成維權(quán)群，要求退車。

車主們認(rèn)為，小米汽車在宣傳過程中存在誤導(dǎo)，導(dǎo)致他們以高價購買了并未達(dá)到預(yù)期效果的產(chǎn)品。為此，車主們聯(lián)合發(fā)布了視頻聲明，并曬出訂單截圖，明確表達(dá)了對小米汽車的不滿，甚至有部分車主委托律師進(jìn)行維權(quán)。

面對車主們的質(zhì)疑，小米汽車于5月7日晚公開致歉，并提出了補償方案。方案包括為未交付的訂單提供限時改配服務(wù)，車主可選擇改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在限時改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的車主，贈送2萬積分。然而，這一補償方案并未得到車主們的認(rèn)可。他們認(rèn)為，2萬積分的價值與4.2萬元的選裝費用相差甚遠(yuǎn)，且改配窗口時間有限，若不接受方案，2萬元定金將被沒收。