近日，汽車之家針對三款熱門新能源車型——小米YU7、特斯拉Model Y以及理想i6，展開了一場冬季續航能力專項測試。測試場景設定為北京五環路日常通勤路線，模擬真實駕駛環境，天氣為多云，氣溫在3至13攝氏度之間波動。
參與測試的車型中，小米YU7選擇了官方標稱續航835公里的版本。在測試過程中，該車全程采用最節能的駕駛模式，動能回收系統調至最高檔位，空調溫度設定為23攝氏度，風量自動調節，車內載有包括駕駛員在內的3名成年乘客。這樣的設定旨在盡可能貼近普通用戶的日常使用習慣，同時確保測試結果具有參考價值。
經過一系列嚴格測試，小米YU7展現出了不俗的冬季續航表現。在表顯剩余里程或電量歸零，甚至動力受限（車速降至40公里/小時以下）的情況下，該車仍能繼續行駛一段距離，直至電量完全耗盡。最終，小米YU7實測行駛里程達到687公里，續航達成率高達83.6%，在三款車型中名列前茅。
相比之下，特斯拉Model Y和理想i6的續航表現稍顯遜色。特斯拉Model Y在相同測試條件下，實測行駛里程為469.8公里，續航達成率為81.9%。而理想i6的續航達成率則為82%，略低于小米YU7。值得注意的是，小米YU7的實測里程比特斯拉Model Y多出了超過200公里，這一差距在冬季低溫環境下顯得尤為顯著。
測試團隊對續航達成率的計算方法進行了詳細說明：通過實測標準續航與安全冗余續航之和，除以官方CLTC續航數據，再乘以100%得出。其中，實測標準續航指車輛在表顯剩余里程或電量歸零，或動力受限時記錄的行駛里程；安全冗余續航則指車輛在電量完全耗盡、無法繼續行駛前額外行駛的里程。
此次測試不僅為消費者提供了直觀的續航對比數據，也反映了不同車型在冬季低溫環境下的實際表現差異。對于關注新能源車型的消費者而言，這些數據無疑具有重要的參考意義。
