近日，英國電機企業Yasa在電動汽車動力領域取得突破性進展，其最新研發的軸向磁通電動機以行業領先的功率密度指標，為下一代高性能電動車型提供技術支撐。該成果源于奔馳旗下電機公司Yasa對軸向磁通技術的深度開發，其核心優勢在于通過結構創新實現能量密度與動力輸出的雙重突破。
這款新型電動機最引人注目的特性在于其功率密度指標。數據顯示，該設備單位質量功率輸出達59kW/kg（約合79馬力/kg），這一數值不僅刷新了Yasa自身保持的行業紀錄，更較傳統徑向電動機提升近三倍。在實測中，重僅12.7kg的電機本體可在瞬時狀態下輸出750kW峰值功率，相當于1006馬力，持續工作狀態下仍能穩定輸出350-400kW動力，動力性能與重量比的平衡達到行業新高度。
技術層面，該電動機采用軸向磁通設計，通過將傳統圓柱形轉子優化為扁平圓盤結構，在相同質量條件下顯著提升扭矩輸出效率。據Yasa首席技術官Tim Woolmer介紹，這種結構創新使電機在保持緊湊體積的同時，可承載更高電流密度，且無需依賴稀有金屬或特殊材料。目前該原型機已在測試臺架完成電力輸出驗證，其可擴展的制造工藝為后續量產奠定基礎。
奔馳集團于2021年完成對Yasa的收購后，已明確將該技術納入戰略規劃。根據披露信息，AMG Super Sedan等旗艦車型將率先搭載這款電動機，其雙電機配置方案可在不顯著增加車重的前提下，實現千匹級動力輸出。相較于傳統單電機系統，該方案在保持車輛操控性的同時，將動力響應速度提升40%以上。
行業分析師指出，軸向磁通技術的商業化應用將重塑高端電動車市場格局。Yasa的突破性成果證明，通過電磁結構優化而非材料升級，同樣可實現動力系統的質變。隨著奔馳旗艦車型的量產落地，這項源自英國的技術有望引發全球車企在電機設計領域的范式轉變。
