具身智能作為人工智能與物理世界深度融合的前沿領域，正吸引資本加速布局。在“脫虛向實”趨勢下，這一賽道的市場潛力持續釋放。據行業數據統計，今年前五個月機器人領域融資規模已突破230億元，超越去年全年總額。除地面機器人外，無人機、電動垂直起降飛行器等低空裝備成為具身智能技術落地的重要載體。

以無人機為例，其通過多類型傳感器實現環境感知，形成初級“感知”能力；機載AI算法則對數據進行融合處理，生成飛行控制指令，完成復雜任務。這種從遠程操控向自主決策的演進，推動飛行器向“空中智能體”轉型。北京致導科技有限公司正是該領域的代表企業，其技術路線覆蓋從核心部件到整機系統的全鏈條研發。

成立于2014年的致導科技，是國內首批專注微小型無人系統的企業，現已獲評北京市“專精特新”資質，其天津子公司同樣入選該名錄。公司核心團隊源自北京航空航天大學機器人研究所及無人機研究所，三位創始人師從北航王田苗教授，在導航、飛控等關鍵領域擁有二十余年技術積累。創始人李曉宇曾參與國家級項目研發，目前企業已掌握導航、飛控、飛行器設計等核心技術，形成全棧自研能力。

在資本層面，致導科技已完成四輪融資。最新一輪融資于今年三月由億宸資本獨家完成，當前正通過云道資本推進新一輪融資。公司業務布局涵蓋任務載荷系統、航電系統、無人機整機及軟件云平臺四大板塊，產品已批量應用于偵察、巡檢、測繪等領域。其中航電系統作為基礎業務，客戶覆蓋頭部無人機企業、央企國企及科研機構；整機業務則成為新的增長極，今年無人機收入占比首次超過航電系統。

在產業鏈中，整機設計制造占據價值核心，而航電系統與任務載荷占整機成本的50%-70%。受技術門檻、研發投入及適航認證限制，業內同時具備這兩項自研能力的企業較少。致導科技已開發出T1級航電設備，形成國內最完整的航電解決方案，其導航與飛控系統均從零開始自主研發，并延伸出仿真訓練、電池管理、移動起降等配套系統，累計服務客戶超900家。

2021年，企業啟動整機研發計劃，針對市場空白開展光電吊艙自研。以一公斤級產品為例，其焦距達162毫米，30倍光學變焦效果相當于競品40倍水平；熱成像相機采用35毫米焦距，較同類產品19-25毫米的配置具備更遠探測距離。目前，企業已推出兩款純電復合翼及一款多旋翼無人機，自研航電與任務載荷實現批量裝機。

在成本控制方面，致導科技產品具有顯著優勢。性能指標接近或優于德國Quantum Systems公司Vector系列無人機的前提下，其整機成本僅為后者的五分之一。這種競爭力源于核心部件自研帶來的供應鏈整合能力，以及日照、天津雙生產基地的協同布局。其中日照工廠負責機體外殼與復合材料生產，天津工廠承擔航電系統制造與整機組裝，可滿足當前及短期新增訂單需求。

企業將空中具身發展劃分為三個階段：初級階段實現智能導航與基礎避障，中級階段具備自主路徑規劃能力，終極階段達成全流程自主作業。目前，致導科技的行業級旋翼無人機已達到中級水平，通過激光雷達、慣性導航與衛星定位融合，可在復雜環境中連續避障。該機型已完成技術驗證，正在天津工廠批量生產。

創始人李曉宇指出，過去無人機市場存在大量集成商，通過采購零部件組裝銷售。隨著客戶對性能指標與綜合體驗的要求提升，高集成度解決方案將成為主流。基于當前業務增長態勢，他預計企業明年總收入將突破億元大關。