福特汽車與漂移冠軍Vaughn Gittin Jr.創立的RTR Vehicles攜手，為Mustang EcoBoost車型量身打造了一款專屬RTR性能套件。這款套件以賽道級漂移優化為核心，同時兼顧個性化設計與操控性能的提升，成為福特Mustang品牌60年歷史中第二次與第三方合作推出的原廠高性能升級方案，計劃于2026年夏季正式交付。
在外觀設計上，RTR套件融入了諸多標志性運動元素與專屬標識。新車配備了RTR發光格柵，夜間點亮后極具辨識度。運動前保險杠與性能后擾流板源自Mustang GT，進一步強化了空氣動力學表現。車身側面，19英寸RTR專屬輪轂搭配葉子板處的RTR徽標，可選裝的個性化拉花與熒光綠色Brembo制動卡鉗形成鮮明對比，盡顯賽道氣息。用戶還可選擇Hyper Lime外觀包，將剎車卡鉗與車身飾條升級為熒光綠配色，彰顯專屬身份。
內飾方面，RTR套件延續了性能化設計語言。超級黃綠色對比縫線貫穿座椅、儀表盤及門板區域，RTR品牌圖案與發光門檻飾條則強化了專屬感。車輛啟動時，顯示屏將浮現RTR定制圖形，中控與門袋等細節處的標識進一步呼應了外觀的運動調性。
性能調校上，RTR套件聚焦于漂移場景需求，對底盤系統進行了全方位強化。套件直接采用了Mustang Dark Horse車型的后副車架、前后防傾桿及可調支撐架，顯著提升了車身剛性與抗側傾能力。升級的加長轉向齒條擴大了轉向角度，配合后輪驅動布局，可實現更夸張的漂移動作。制動系統則沿用了GT Performance套件配置，前六活塞、后四活塞Brembo卡鉗提供了強勁制動力。同時，用戶還可選裝MagneRide自適應減震器，以實時應對漂移過程中的劇烈車身姿態變化。
在動力輔助與操控配置上，RTR套件也進行了針對性優化。盡管2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓發動機維持了315馬力、475牛·米的原廠輸出參數，但新增的基于GT賽車技術的RTR反滯后系統，在松開油門時可保持渦輪壓力，確保動力響應連貫性。傳動系統標配10速手自一體變速箱，搭配機電式駐車制動器與主動閥門四出排氣系統，既滿足了漂移操作需求，又能提供標志性的性能聲浪。
這款RTR套件適用于2026款Mustang EcoBoost Fastback High Package與EcoBoost Premium Fastback兩款車型，基礎車型起售價分別為36,510美元與38,340美元，套件單獨定價暫未公布。Mustang首席工程師Laurie Transou表示，這款車型融合了EcoBoost的重量均衡特質與Dark Horse的性能科技，堪稱“有史以來最刺激的渦輪增壓Mustang”。作為原廠量產的漂移取向車型，RTR套件無需后期改裝即可實現專業級操控表現，有效降低了漂移運動的入門門檻，為追求個性化駕駛樂趣的年輕用戶提供了新選擇。
